ম্যানহাটান সেতু একটি গাইড

ব্রুকলিন সেতুটি সমস্ত গৌরব অর্জন করতে পারে, তবে কাছাকাছি ম্যানহাটান সেতু, দক্ষিণ-পূর্ব ম্যানহাটান ও ব্রুকলিনের মধ্যবর্তী ইস্ট রিভারটি তলিয়ে যেতে পারে, তা পরিত্যাগ করা হবে না। 1 990 সাল থেকে খোলা এই শতাব্দীর পুরনো সাসপেনশন সেতুটি ব্রুকলিন সেতুর পর্যটক ক্রাশ থেকে বিরতি প্রদান করে এবং নিউ ইয়র্ক হারবার এবং নীচের ম্যানহাটানের অনুরূপ অত্যাশ্চর্য মতামত প্রস্তাব করে ব্রুকলিন ব্রিজের বোনাস সহ সমস্ত প্রান্তভাগে। ম্যানহাটন সেতু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে, ইতিহাস থেকে কীভাবে তা অতিক্রম করতে হবে।

ম্যানহাটান সেতু ইতিহাস

ইস্পাত-উত্তরপ্রাপ্ত সেতুর নির্মাণ 1901 সালে শুরু হয়েছিল এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1909 সালের নববর্ষের প্রাক্কালে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল। বর্তমানে এটি ম্যানহাটান এবং ব্রুকলিনের মধ্যবর্তী ইস্ট রিভারে অবস্থিত তিনটি সেতুগুলির তৃতীয়টি ব্রুকলিন ব্রিজ (1883) এবং উইলিয়ামসবার্জ সেতু (1903)।

এটির নকশাটি "ডিফেকশন থিওরি" এর পরবর্তী নতুন প্রকৌশল ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, যা অস্ট্রিয়ান প্রকৌশলী জোসেফ মেলান দ্বারা উন্নত একটি ধারণা এবং লাত্ভীয়ের জন্মগ্রহণকারী লিওন মোয়েসেফ, এই প্রকল্পটির প্রধান প্রকৌশলী (যিনি সহায়তা করতে গিয়েছিলেন সান ফ্রান্সিসকো এর গোল্ডেন গেট সেতু পিছনে ইঞ্জিনিয়ারিং)।

সংখ্যা দ্বারা ম্যানহাটান সেতু

ম্যানহাটন সেতুটি 6,855 ফুট দৈর্ঘ্যকে ধারণ করে, এর পদ্ধতির সাথে (এর প্রধান দৈর্ঘ্য 1,450 ফুট); 150 ফুট প্রশস্ত; এবং 336 ফুট উচ্চ (তার টাওয়ার সহ)। এর কেন্দ্রটি নীচের পানির চেয়ে 135 ফুট উপরে উঠে। এটি নির্মাণের খরচ 1909 সালে 31 মিলিয়ন ডলার ছিল। প্রতি সপ্তাহে, 450,000 মানুষ সেতুটি অতিক্রম করে (সাবওয়েতে সর্বাধিক ট্রানজিট)।

ম্যানহাটান সেতু ক্রসিং

গাড়ী, ট্রেন, সাইকেল, বা পা দ্বারা সেতু অতিক্রম কিনা, আপনি ম্যানহাটানের মনে রাখবেন মনে রাখবেন।

গাড়ির মাধ্যমে, একটি ডাবল-ডেক মোটরওয়ে রয়েছে, যার মধ্যে 7 টি ট্র্যাফিক (চারটি শীর্ষস্থানীয় লেন এবং তিনটি নিচের লেনগুলি রয়েছে, যার উত্তরগুলি ট্র্যাফিক প্রবাহকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য বিপরীত) - প্রতিদিন 80,000 গাড়ি সেতুটি অতিক্রম করে। সেতুর উপর যানবাহন ট্রাফিক ক্রসিং কোন টোল আছে।

নিম্ন স্তরে, সেতুটিও চারটি সাবওয়ে লাইন বহন করে - বি, ডি, এন, এবং Q ট্রেনগুলি। সেতুটির উত্তর দিকে বরাবর চালিত একটি নিবেদিত সাইকেল পথ রয়েছে। পথচারীদের জন্য, সেতুর দক্ষিণ দিকে সংকীর্ণ পথচারী হাঁটা পথের লক্ষণগুলি অনুসরণ করতে ভুলবেন না। (আকর্ষণীয় নোট - পাচারকারী পথটি কেবলমাত্র ট্রাফিকের চার দশক বন্ধ হওয়ার পরে 2001 সালে পুনরায় খোলা হয়েছিল।)

ম্যানহাটান সেতু অ্যাক্সেস কোথায়

সেতুটি ম্যানহাটানের দিকে ক্যানাল স্ট্রিট থেকে চিনাটাউনে (নাগাল স্ট্রিট সাবওয়ে স্টপ থেকে দূরে নয়) অ্যাক্সেসযোগ্য। পথচারী প্রবেশদ্বার খাল এবং ফোর্সথ রাস্তার মোড়ক এ। সাইক্লিস্টগুলি বিভিয়ারিতে ডিভিশন স্ট্রিট চোরাচালানের মাধ্যমে প্রবেশ করে।

ম্যানহাটান পদ্ধতির একটি বিস্তৃত, ল্যান্ডমার্কযুক্ত পাথরের আর্কাইভ, কলোনডেড এবং প্লাজা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে - সম্ভবত শহরটির সবচেয়ে সুন্দর সেতু পদ্ধতি কী। 1915 সালে সম্পূর্ণ হওয়া এবং 2001 সালে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, সাদা গ্রানাইটটি প্যারিসের পোর্ট সেন্ট ডেনিস এবং রোমের সেন্ট পিটার্স স্কোয়ারের পরে তৈরি হয়েছিল এবং কারের এবং হাস্টিংসস (নিউ ইয়র্ক জনসাধারণের প্রধান শাখার পিছনে স্থাপত্য সংস্থা) লাইব্রেরী)।