সুচিপত্র:
- দার্জিলিং হিমালয় রেলওয়ে, পশ্চিমবঙ্গ
- নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে, তামিলনাড়ু
- মাথারান হিল রেলওয়ে, মহারাষ্ট্র
- কঙ্গড়া ভ্যালি রেলওয়ে, হিমাচল প্রদেশ
ঐতিহাসিক কালকা-শিমলা খেলনা ট্রেনটি শিমলা পৌঁছানোর এক জনপ্রিয় উপায় যা ব্রিটিশ শাসকদের গ্রীষ্মকালীন রাজধানী ছিল। রেলওয়ে 1903 সালে সম্পন্ন হয় এবং এটি ভারতের সবচেয়ে সুন্দর ট্রেনের যাত্রাগুলি সরবরাহ করে। এটি 96 কিলোমিটার (60 মাইল) চালায় যদিও ২0 টি রেল স্টেশন, 103 টি টানেল, 800 সেতু এবং অবিশ্বাস্য 900 বাঁক! চণ্ডীগড়ের কাছাকাছি কালকা থেকে পুরো পথে যাত্রা প্রায় 5 ঘণ্টা। যাইহোক, অনেক মানুষ শুধু বোরগ থেকে ভ্রমণ করতে পছন্দ করে, কারণ এখানে দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ এবং সবচেয়ে দর্শনীয় দৃশ্যটি দেখা দেয়। এটি পথ বরাবর আকর্ষণীয় দর্শনীয় প্রচুর সঙ্গে একটি খাড়া আরোহণ।
দার্জিলিং হিমালয় রেলওয়ে, পশ্চিমবঙ্গ
দার্জিলিংয়ের খেলনা ট্রেনটি আনুষ্ঠানিকভাবে দার্জিলিং হিমালয় রেলওয়ে নামে পরিচিত, ভারতের ঐতিহাসিক পাহাড়ি রেলওয়েগুলির মধ্যে প্রাচীনতম। 1881 সালে সম্পন্ন হয়, এটি পূর্ব হিমালয়ের নিম্ন নাগালের মধ্য দিয়ে পর্যটকদের স্থানান্তর করে এবং দার্জিলিংয়ের সবুজ চা গাছের চাষ করে। ট্রেনের পথটি পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নতুন জলপাইগুড়ি থেকে 80 কিলোমিটার (50 মাইল) পর্যন্ত, সিলিগুরি, কুর্সগং এবং ঘুমের মাধ্যমে দার্জিলিং পর্যন্ত চলে। এটি পাঁচটি বড় এবং প্রায় 500 ছোট ছোট, সেতু অতিক্রম করে।
যদি আপনার ভ্রমণের জন্য অতিরিক্ত দিন না থাকে, তাহলে দার্জিলিং থেকে ঘুম পর্যন্ত দুই ঘন্টা আনন্দ রাইড জনপ্রিয়। সমুদ্রতল থেকে 7,400 ফুট উচ্চতায়, ঘুম রুটে সর্বোচ্চ পয়েন্ট। রেল লাইন বেশ কয়েকটি চিত্তাকর্ষক বিপরীতমুখী এবং লুপের মাধ্যমে তীব্রভাবে উঠে আসে। এর মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর একটি বাটাসিয়া লুপ, ঘুম ও দার্জিলিংয়ের মধ্যে, যা পাহাড়ের উপর দার্জিলিংয়ের প্যানোরামিক দৃশ্য এবং পটভূমিতে মাউন্ট কাঞ্চেনজঙ্গা পাহাড়ে অবস্থিত।
নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে, তামিলনাড়ু
নিলগিরি মাউন্টেন রেলওয়েতে চালানো খেলনা ট্রেনটি উড়িটির পাহাড়ী স্টেশনটির একটি দর্শন, যা ব্রিটিশরা মাদ্রাজে (চেন্নাই) তাদের গ্রীষ্মকালীন সদর দফতর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যদিও 1854 সালে রেলপথ প্রস্তাব করা হয়েছিল, এটি 1908 সাল পর্যন্ত পাথুরে ভূখণ্ডের মতো সম্পন্ন হয় নি এবং পুরু বনভূমি পাহাড়গুলি কঠিন কাজ করে। 46 কিলোমিটার (২8.5 মাইল) ট্রেনটি মেট্রোপালাইম থেকে ওর্টিকে কুণুরের মাধ্যমে চলাচল করে এবং 250 টি সেতু (32 টি প্রধানের সহ) এবং 16 টি টানেলের মাধ্যমে অতিক্রম করে। মাতুপালাইয়াম থেকে কুণুর পর্যন্ত প্রসারিত বরাবর সেরা দৃশ্যগুলি অবস্থিত। অতএব, কিছু লোক শুধু এই প্রসারিত বরাবর ভ্রমণ করে এবং তারপর কুণুরের চা চাষ উপভোগ করতে আসে।
মাথারান হিল রেলওয়ে, মহারাষ্ট্র
কম পরিচিত মাথারান খেলনা ট্রেনটি 1907 সালে এটির প্রথম চাল ছিল। এটি মাথারান-এর শান্তিপূর্ণ, দূষণ-মুক্ত পাহাড়ি বন্দোবস্তের ছায়াময় সবুজগাছায় যাত্রীদের জমা দেয় - যেখানে সব যানবাহন নিষিদ্ধ, এমনকি বাইসাইকেলও। যাত্রা শুরু হয় মুম্বল ও পুনেতে প্রায় অর্ধেক। ট্র্যাকটি মাত্র ২0 কিলোমিটার (1২ মাইল) দীর্ঘ হলেও, পাহাড়ের উপরে পৌঁছানোর জন্য ট্রেনটি আড়াই ঘণ্টা সময় লাগে কারণ এটি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ক্রল করে চলেছে।
কঙ্গড়া ভ্যালি রেলওয়ে, হিমাচল প্রদেশ
19২9 সালে শেষ হওয়া কাংগ্রা ভ্যালি রেলওয়ে নির্মিত শেষ পর্বত রেলওয়ে ছিল। পাঞ্জাবের পাটনকোট থেকে 164 কিলোমিটার (102 মাইল) পর্যন্ত কাঁচাগা (ধরশালার কাছে) এবং পলমপুরের মাধ্যমে হিমাচল প্রদেশের জগিন্দ্র নগর পর্যন্ত এর দৈর্ঘ্যপূর্ণ ট্র্যাক বিস্তৃত। ভারতের পাহাড়ি রেলপথের অন্য অনেকের তুলনায় এটি কেবল দুটি টানেল রয়েছে কারণ প্রকৌশলী পাহাড়ের মধ্য দিয়ে বিরক্তিকর এড়াতে পারে। পুরো যাত্রা প্রায় 10 ঘন্টা লাগে। যাইহোক, বেশিরভাগ সুন্দর সৌন্দর্য কংগ্রার পরে আসে এবং পলমপুরে অতিক্রম করে, কারণ ট্রেনটি গ্রামের ধুলোঝড়ের পাশে এবং ধুলোধার পাহাড়ের চূড়ান্ত দৃশ্যের অবিচ্ছিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি দিয়ে। এটি একটি স্মরণীয় স্থানীয় অভিজ্ঞতা! বেজনাথ (যেখানে একটি প্রাচীন শিব মন্দির রয়েছে) এবং জোগিন্দর নগরের মধ্যবর্তী প্রসারিত অংশটি হ'ল অহুজ সমুদ্রতল থেকে 1,২90 মিটার (4,230 ফুট) উচ্চতম অবস্থান। জনপ্রিয় প্যারাগ্লাইডিং গন্তব্য বীর-বিলিং কাছাকাছি। উল্লেখ্য, বর্তমানে এই রুটে পরিচালিত ট্রেনগুলি অপরিচিত যাত্রী ট্রেন। Timetables এখানে পাওয়া যাবে।
