সুচিপত্র:
এটি কেবল একটি কাঠের কোস্টার হিসাবে ব্যবহৃত হত যা কেবল র্যাটলার হিসাবে পরিচিত ছিল-এবং এটিতে খুব ভাল নয়।
২013 সালে, ফিয়াস টেক্সাসের সিক্স ফ্ল্যাশ প্রথাগত কাঠের ট্র্যাকটি ফেটে যাওয়ার জন্য একটি সাইড প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করেছিল, একটি স্ন্যাপী কমলা আইবক্স ইস্পাত ট্র্যাকটি পুনরুদ্ধার করেছিল (আরও পরে যা পরেছিল), এবং কাঠামোতে বেশ কয়েকটি সংশোধন তৈরি করেছে (অনেক বেশি প্রথম ড্রপ সহ এবং, উল্লেখযোগ্যভাবে, একটি ব্যারেল রোল বিপরীত-পরে যে হিসাবে ভাল)। এবং এখন? পার্কটি নাটকীয়ভাবে কোস্টারের উন্নতি না করেই, এটি একটি চমৎকার, অসাধারণ মসৃণ, পুরোপুরি মজার এবং উপভোগ্য যাত্রায় নিজের অধিকারে তৈরি করেছে।
- কোস্টার প্রকার: হাইব্রিড কাঠের এবং ইস্পাত; এছাড়াও একটি ভূখণ্ড কোস্টার।
- শীর্ষ গতি: 70 মাইল
- উচ্চতা: 179 ফুট
- ড্রপ: 171 ফুট
- বংশের কোণ: 81 ডিগ্রী
- রাইড প্রস্তুতকারক: রকি মাউন্টেন নির্মাণ
একটি ট্রেন উপর সাপ
তার অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, ছয়টি পতাকা ফায়স্টা টেক্সাসটি একটি পূর্ব চুনাপাথর খাঁটি জায়গাটিতে নির্মিত এবং এটি 100-ই-পা-লম্বা লম্বা খাদ প্রাচীর দ্বারা ঘিরে রয়েছে। পার্কের কয়েকটি রাইডের মতোই, আয়রন র্যাটলারটি প্রাচীরের পাশে অবস্থিত, এবং সুদর্শন কাঠের কাঠামো, এখন তার উজ্জ্বল কমলা ট্র্যাকের সাথে সজ্জিত, বহুগুণিত চুনাপাথর শিলা মুখের বিরুদ্ধে দৃশ্যমান অত্যাশ্চর্য।
রাইডাররা সাপের মাথার দুইটি ভাস্কর্যের মধ্যে সারিটি প্রবেশ করে এবং তার বেতের লেজটি এবং সাপের গলাধঃকরণের সাথে বাহিত একটি গাড়ির মুখোমুখি হয়, um, লাইনের মাধ্যমে সাঁতার কাটে। লোডিং স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য, তারা রেলপথের সাথে সিঁড়িগুলি সোজা করে সিঁড়িগুলির ট্র্যাকের মতো একই বৈদ্যুতিক কমলা রঙ আঁকা করে।
সুপরিচিত কাঠের কোস্টার কার প্রস্তুতকারক গারস্ট্লাউয়ার এমিউসমেন্ট সাইডগুলি দ্বারা তৈরি ট্রেনগুলি সমস্ত পিল্লাইয়ের ট্র্যাকের জন্য পলিওরিথেন চাকার (সাধারণত প্রথাগত নলাকার ইস্পাত কোস্টারে ব্যবহৃত হয়) ব্যবহার করে। একটি ট্র্যাটারার মাথা প্রতিটি ট্রেন সামনে সাজাইয়া, এবং আপনি এটি পেয়েছেন- একটি rattler পুচ্ছ পিছনে affixed হয়।
আসন দুটি জুড়ে সাজানো হয়, বেশ আরামদায়ক। একক বার, যা যাত্রীদের ভাঁজগুলির বিরুদ্ধে দাঁড়িয়ে থাকে এবং শিন রক্ষকদের অন্তর্ভুক্ত, কেবলমাত্র একমাত্র সংযম। কোস্টারের একটি বিচ্ছিন্নতা রয়েছে যদিও, এটি ওভার-কাঁধ harnesses নেই। প্রতিটি যাত্রী এর ল্যাপ বারে একটি একক গলা, যা প্রায় একটি কাঁধের শৃঙ্গের মত দেখায়, তাদের হাত ধরে রাখার মতো (আমার মতো) কিছু ছোঁড়া দেয়।
আমি এখানে হৃদয় সাইন ঢোকান IBox
ট্রেন স্টেশন ছেড়ে, একটি মোড় ঘোরা, এবং 179 ফুট লিফ্ট পাহাড় আপ উত্থান শুরু। তাদের উপরিভাগে যে লিফট তারের উপর লিফট তারের লিফ্টের মতো দ্রুত নয় (যেমন ছয় পতাকা গ্রেট অ্যাডভেঞ্চারে এল টোরো হিসাবে), চেইন লিফটটি একটি স্ট্যান্ডার্ড কোস্টারের তুলনায় জ্প্পায়ারের মতো মনে হয়। যদিও ট্রেনটি শীর্ষের কাছাকাছি থাকে, তবে লিফটটি প্রায় ক্রলারের দিকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে উঠে আসে। ট্রেনের মাঝামাঝি এবং পিছনের দিকের রেডারগুলি ট্রেন প্রায় স্টল হিসাবে একটি হালকা অ্যাড্রেনলাইনের ধাক্কা পায়, কিন্তু ট্রেনের সামনের দিকের লোকগুলি পূর্ণাঙ্গ প্রভাব ফেলবে কারণ তারা পাহাড়ের প্রান্তের উপর বিপদজনকভাবে ঝরে পড়ে এবং নীচের কোয়ারি বেসিনের দিকে তাকিয়ে থাকে ।
ট্রেন অবশেষে মুক্তি যখন, প্রথম ড্রপ একটি delirious আনন্দ। ট্র্যাক ব্যাংকগুলি এবং বাঁদিকের বাম দিকের সামনের দিকে রাইডারগুলি প্রায় সোজাভাবে নিমজ্জিত এবং 70 মাইলের উপরে গতিতে পৌঁছায়।
199২ সালে এটি প্রথমবার খোলে গেলে মূল র্যাটলার 166 ফুট নিচে নামিয়ে দেয়, যা এটিকে কাঠের কোস্টারের জন্য সবচেয়ে দীর্ঘ ড্রপ করে। কিন্তু যখন এটি দ্রুত তার অত্যধিক রুক্ষ যাত্রার জন্য একটি খ্যাতি অর্জন করে, তখন ছয় পতাকাগুলি প্রথম ড্রপের দৈর্ঘ্য হ্রাস করে 1২4 ফুট করতে চেষ্টা করে। ড্রপ ছিনতাইয়ের পর, কোস্টারের এখনও একটি বিষাক্ত কামড় এবং একটি দুর্বল খ্যাতি ছিল।
মেকোভার পিছনে লোকেরা থাকতে হবে সত্যিই IBox ইস্পাত ট্র্যাক আস্থা ছিল। তারা ড্রপ দৈর্ঘ্য পুনরুদ্ধার না শুধুমাত্র, তারা কয়েক ফুট যোগ। এই fangs-bared দৈত্য এখন 171 ফুট plummets। এবং তার 81-ডিগ্রি কোণ বংশবৃদ্ধি একটি ড্রপ একটি বিশেষত অনিশ্চিত humdinger জন্য তোলে। ল্যাপ বারে প্রিয়-লাইফ পোস্টের জন্য হ্যাং-অন-এর জন্য মঙ্গলভাবের জন্য ধন্যবাদ।
খাঁড়ি মেঝে দিকে মনোযোগ দেওয়ার পর, রাইডাররা উঠে দাঁড়াল এবং কয়েকটি এয়ারটাইম মুহুর্তের প্রথম, এবং সবচেয়ে শক্তিশালী। (মোটামুটিভাবে যাত্রা থেকে একটু বেশি বিমানটি আরও ভাল হবে।) যদিও অনেকগুলি (বেশিরভাগ) উপকূলে ট্রেনের পিছনে আরও বেশি বন্য এবং বিমানের ভরাট যাত্রা সরবরাহ করতে থাকে, তবে আমরা সামনে আরও বেশি তীব্র একটি ভালো উপায়. (মধ্যম এবং ট্রেনের পিছনেও বিমানের চমৎকার পপগুলি সরবরাহ করে; তারা খুব তীব্র নয়।)
Acrobatic গ্রেস
রোলার কোস্টারদের ভালোবাসার জন্য, ভাল উপায়ে তীব্রতা ভাল জিনিস, এবং আয়রন র্যাটলারটি তীব্র, খুব ভাল জিনিসগুলির সাথে লোড করা হয়।এটি 179 ফুট প্যান্ট-আপ শক্তি, 171-ফুট প্রথম ড্রপ, 70 মাইলের আকাশে বিমানের অশুভ ঢেউয়ের সাথে এবং অন্যান্য যেগুলি অনুসরণ করে তা অনুসরণ করে। কোন shudder নেই, কোন shimmying, কোন screeching, কোন তেজী-ঝগড়া, bruising শরীর আঘাত। একটি বিস্ময়কর ছাড়া অন্য কিছুই না (একটি ভাল উপায় তীব্র) যাত্রায়।
এর জন্য, কডোসকে রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন, রাউন্ড ম্যানুফ্যাকচারার এবং প্রকৌশল উইজার্ডগুলিতে বর্ধিত করতে হবে যা উভয়ই পুনরুত্থিত যাত্রাটি তৈরি করেছিল এবং আইবক্স ইস্পাত ট্র্যাক তৈরি করেছিল যা এটির "আয়রন হর্স" ট্র্যাকটিকেও কল করে। এর নাম অনুসারে, ট্র্যাকটিতে "আই" এর উপরের এবং নীচের অংশগুলি দ্বারা নির্মিত চ্যানেলগুলি সহ ট্রেনের আই-আকৃতির মৌমাছিগুলি রয়েছে যার মধ্যে ট্রেনগুলির আপ-স্টপ চাকার চটচটে ফিট করা হয়। আইবক্স ট্র্যাকের নকশা সাফল্যের পেছনে ভুডুকে ধন্যবাদ, যা পূর্বে একটি কুখ্যাতভাবে ঘুরে বেড়ায় তা এখন একটি বিখ্যাত মসৃণ যাত্রা।
ফয়েস্টা টেক্সাস পার্কের সভাপতি জেফ্রি সিবার্ট লৌহ র্যাটলারকে "যাদুঘর-মানের যাত্রায়" বলে উল্লেখ করেন।
এটি একটি অসাধারণ পরিবর্তন এবং রকি মাউন্টেন কনস্ট্রাকশন এর গ্রাউন্ডব্যাকিং ট্র্যাকের দ্বিতীয় ইনস্টলেশনের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথমটি ২01২ সালে টেক্সাসের সিক্স ফ্ল্যাগস এ হাইব্রিড নিউ টেক্সাস জায়ান্টের সমস্ত কাঠের টেক্সাস জায়ান্টের আপগ্রেডের জন্য সম্পন্ন হয়েছিল। যে পুনর্নবীকরণ থ্রিল মেশিন এছাড়াও rave রিভিউ পেয়েছি, এটা পার্ক চেইন কোন আশ্চর্য যে সত্যিই তার Fiesta টেক্সাস কোস্টার রিবুট জন্য IBox ইস্পাত ট্র্যাক আস্থা ছিল। (যেহেতু আয়রন র্যাটলার খোলা আছে, আরএমসি বেশ কয়েকটি "কাঠের" রূপান্তর করেছে হাইব্রিড কোস্টারে।)
কিন্তু আয়রন র্যাটলার তার দৈত্য টেক্সাস বোনকে আরও ভাল করে তোলে: এটি উল্টো হয়ে যায়। নিশ্চিত, নলাকার ইস্পাত coasters দীর্ঘ বিচ্ছিন্ন অন্তর্ভুক্ত আছে, কিন্তু তারা কুখ্যাতভাবে কখনও রুক্ষ হতে পারে। আয়রন র্যাটলারের কাছাকাছি-হাইপারকাস্টার পরিসংখ্যান, এই আইবক্স-বর্ধিত যাত্রায় ব্যারেল রোল বিচ্ছিন্নতার রেশমী মসৃণতাটি আরো উল্লেখযোগ্য। প্রায় 70 মাইল প্রতি ঘণ্টায় প্রথম এয়ারটাইম পপের মধ্য দিয়ে ফেটে যাওয়ার পর, কোস্টারটি কোয়ারির শীর্ষের কাছাকাছি থাকে, চারপাশে বাঁক এবং অ্যাক্রোব্যাটিক অনুগ্রহের সাথে ব্যারেল রোল প্রবেশ করে।
যদি কোস্টার বিবর্তন একটি অলিম্পিক খেলা হয়, তাহলে যাত্রীরা সবাইকে "10" কার্ড ধরে রাখবে, যা যাত্রাটি তার তীব্র উপাদানটিকে অলম্বনে আনকিল করে।
প্রচলিত বুদ্ধি ভুলে যান
বিপরীত দিক থেকে ডান দিকে উঠার ফলে ট্রেনটি খাড়া দেওয়ালের উপরে এবং উপরে উঠে আসে। এটি ট্র্যাক ব্যাংকগুলির ডানদিকে এবং বামদিকে গুরুতরভাবে কিছু শক্তিশালী (কিন্তু, আবার, মসৃণ) পার্শ্ববর্তী জি-বাহিনী সরবরাহ করে। কিছু ছোট বিমানের সৌজন্যে আরও কয়েকটি বায়ুচলাচল বিস্ফোরণ আছে। এই যাত্রা এখানে গতির গতি হ্রাস করতে শুরু করে, এবং মুহূর্তের বিভ্রান্তিতে, যাত্রীরা মনে করতে পারে যে কোস্টার প্রায় তার নাদিরে পৌঁছে গেছে এবং শীঘ্রই স্টেশনে ফিরে আসছে।
কিন্তু যেহেতু এটি প্রাচীরের প্রান্তে ফিরে যায়, তারা মনে করিয়ে দেয়, "ওহ হ্যাঁ। গত কয়েক মুহুর্তের জন্য আমরা 100 ফুট পাখির শীর্ষস্থানে ছিলাম, এবং … সেকেন্ড অপেক্ষা করলাম! "কোয়ারিতে চূড়ান্ত ড্রপ অপ্রত্যাশিত, দীর্ঘ, এবং কার্যকর। কোয়ারী ফ্লোরে একটি সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ার পানি ফুটে উঠেছে। (যখন এটি কাজ করে) ড্রপ punctuate।
ট্রেনটি খাঁড়ি প্রাচীরের দিকে এবং আড়ালে অন্ধকারের আলোড়ন এবং হালকা প্রভাবগুলি ঝলসানো কয়েক মুহুর্তের জন্য তার উপরিভাগে উদাসীন একটি টানেলের দিকে দৌড়ায়। রাউন্ডাররা দিনের আলোয় ফিরে আসে এবং একটি জোরালো ব্রেককে আঘাত দেয় যা হঠাৎ করে কর্মটিকে থামিয়ে দেয়। লোহা র্যাটলার তারপর স্টেশন মধ্যে slithers ফিরে।
আপনি কি কখনও একটি সর্প petted আছে? প্রচলিত জ্ঞানের সত্ত্বেও, স্খলিত প্রাণীগুলির রুক্ষ ত্বক নেই এবং আসলে বেশ মসৃণ। অতীতের ইতিহাস এবং ঐতিহ্যগত জ্ঞানের কথা ভুলে যান যে এত বিশাল অনুপাতের কাঠের থ্রিল মেশিনটি অবশ্যই শাস্তিমূলক, রুক্ষ যাত্রা সরবরাহ করবে। একটি ভাল উপায় তীব্র? অবশ্যই। বিস্মিত হতে এবং এই সংকর এর বিস্ময়কর মসৃণ যাত্রায় দূরে উড়িয়ে প্রস্তুত।
