সুচিপত্র:
২014 সালে শ্লিটবার্হান কানসাস সিটিতে এটি চালু হলে, বিশ্বব্যাপী লম্বা এবং দ্রুততম জল স্লাইড ছিল। এটা অনেক buzz উত্পন্ন। দুর্ভাগ্যবশত, ২016 সালে প্রোটোটাইপ যাত্রায় 10 বছরের একটি ছেলে মারা গিয়েছিল, এবং দুঃখজনক দুর্ঘটনাটি আরও প্রচারণা লাভ করেছিল। ঘটনাটি পরে পার্ক স্থায়ীভাবে ভেরুকেট বন্ধ করে দেয় এবং এটি ভেঙ্গে ফেলার পরিকল্পনা করে।
- পানি স্লাইডের ধরন: মাস্টার ব্লাস্টার ওয়াটার কোস্টার পাহাড়ের গতি স্লাইড
- উচ্চতা: 168 ফুট 7 ইঞ্চি, অথবা 17 গল্প
- গতি: আনুমানিক 65 মাইল
- আরোহণ সিঁড়ি সংখ্যা: 264
- দ্বিতীয় পাহাড়ের উচ্চতা: 5 টি গল্প, প্রায় 50 ফুট
- যাত্রায় উচ্চতা প্রয়োজন: 54 "
রাউন্ডে ব্যাকগ্রাউন্ড
জল পার্ক সাধারণত বড় থ্রিলস প্রদানের জন্য পরিচিত হয় না। যে আরো বিনোদনমূলক উদ্যান প্রদেশ। অবশ্যই, জল স্লাইডগুলি দ্রুত-মাপের ড্রপ, উত্তেজনাপূর্ণ টুইস্ট এবং মোড়, ঘনীভূত টিউবে লাইট-আউট সাইকেল এবং অন্যান্য পালস-রেসিং বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করতে পারে, তবে তারা গতি, ত্বরণ, জি-বাহিনী, এবং বিশ্বের দ্রুততম রোলার কোস্টার থ্রিল।
এমনকি পানির উপকূলে, যা রাস্তাগুলিতে পানি সরবরাহকারী কোস্টার-মত কোর্সগুলির চারপাশে দৌড়ে যাত্রীদের পাঠায়, সাধারণত বেশিরভাগ জুনিয়র উপকূলের তুলনায় দ্রুত গতিতে পুনরুজ্জীবিত হয় না। স্পিড স্লাইড, যা তাদের নাম বোঝায়, গতির জন্য ডিজাইন করা হয়, অফার থ্রিলগুলি অফার করে, তবে তারা হেমো রোলার কোস্টারের অ্যাড্রেনালাইন জোল্টগুলির তুলনায় সাধারণভাবে ফ্যাকাশে।
হেনরি পরিবার, ওয়াটার পার্ক অগ্রগামী যারা টেক্সাসের নিউ ব্রুনফেলস-এ আসল শ্লিটবার্হান প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং আরোহী জলের কোস্টারের মতো শিল্পের উদ্ভাবনগুলি চালু করেছিলেন, ভেড়াটাকে আবার ভেঙে ফেলেছিলেন। খুব উচ্চ স্লাইড স্লাইডের সাথে ওয়াটার কোস্টার প্রযুক্তি সংযোজন করে যাত্রীরা ক্যান্সাস সিটি পার্কে প্রধান লিগ থ্রিলার অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।
অনন্য যাত্রাপথের নাম, "ভেরুক্ট," একটি জার্মান শব্দ যার অর্থ "উন্মাদ।" প্রথম Schlitterbahn (যা "নিছক রাস্তা" তে অনুবাদ করা হয়) একটি ভারী জার্মান এলাকাতে অবস্থিত, এবং পার্কের চেইনগুলির অনেকগুলি আকর্ষণ এবং ভূমি জার্মানির নাম বহন।
দৃষ্টিকোণ মধ্যে রাইড নির্বাণ
এমনকি যাত্রায় শীর্ষে পেয়ে একটি দু: সাহসিক কাজ ছিল। মনে হচ্ছিল যে কোনও অপেক্ষা ছিল না, আকর্ষণের টাওয়ারের চারপাশে ঘুরে আসা 264 টি সর্পিল সিঁড়ি আরোহণ করতে প্রায় সাত মিনিট সময় লেগেছিল। রাইডার চার যাত্রী inflatable rafts boarded। যখন উপকূল পরিষ্কার ছিল, তারা প্রান্ত উপর nudged ছিল এবং একটি সুন্দর নাটকীয় কোণ 169 ফুট পাহাড় নিচে poured।
ভেরুকেটকে দৃষ্টিকোণ থেকে দেখার জন্য, বিশ্বের সবচেয়ে লম্বা গতির স্লাইডগুলির মধ্যে একটি (এবং পূর্ববর্তী উত্তর আমেরিকান চ্যাম্প) ব্লিজার্ড বিচ এ সামিট প্লুমেট ছিল। এটি 120 ফুট লম্বা, প্রায় 55 মাইল চওড়া এবং আমাদের মতে এটি ডিজনি ওয়ার্ল্ডের সবচেয়ে রোমাঞ্চকর যাত্রায়। Schlitterbahn এর গতি স্লাইড 40% লম্বা এবং কমপক্ষে 20% দ্রুততর ছিল। এর গতি ও উচ্চতা প্রায় "হাইপারকাস্টার" এর চশমাগুলির সাথে মিলে যায়, যা কমপক্ষে 200 ফুট উঁচুতে রোলার কোস্টার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে লম্বা জল স্লাইডগুলির তালিকায় তালিকার অন্য কোনও তালিকাটি দেখুন।
Verruckt Schlitterbahn এর পেটেন্ট মাস্টার ব্লাস্টার সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। যাত্রী গতি স্লাইডের নীচে পৌঁছলে, পানির শক্তিশালী জেট 169 ফুট ড্রপের গতিতে যোগ দেয় এবং 50 ফুট উঁচু পাহাড়ের উপরে রাফ্টগুলি চালায়। পানির কোস্টারে যাওয়ার আগে যে পাঁচটি গল্পের সূচনা করার চেষ্টা করা হয়েছিল তা পরিষ্কার করার জন্য ডিজাইনারদের নতুন প্রযুক্তি বিকাশ করতে হয়েছিল।
পাহাড়কে জুম বাড়িয়ে, যাত্রাটি কোস্টার-এয়ারটাইমের মত একটি পপ বিতরণ করে। রাউন্ডাররা দ্বিতীয় পাহাড়ের অন্য দিকে ঘুরে বেড়ায় এবং স্থগিত হয়ে যাওয়ার আগে সোজা আঘাত করে। যাত্রীদের যাত্রা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পর, একটি কনভেয়র বেল্ট দীর্ঘ টাওয়ারে ফিরে টাওয়ার পর্যন্ত এবং রাফ্ট গ্রহণ।
দুর্ঘটনাটি
এটা স্পষ্ট যে কি ঘটেছে রাইডারের মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছিল, কালেব শোয়াব। পুলিশ বর্ণনা করে যে ছেলেটি মারাত্মক গলায় আঘাত পেয়েছে। কানসাস সিটি স্টার জানায় যে তার লম্বা বাতাসটি উঁচু পাহাড়ে নেমে এসেছে এবং স্লাইডের উপরে সুরক্ষামূলক জাল আঘাত করেছে। শোয়াব দুই মুখোমুখি হলেন, যারা মুখোমুখি হন।
শাভাবের পরিবার প্রায় 20 মিলিয়ন ডলারের বন্দোবস্ত পেয়েছে। ২018 সালের মার্চে, শ্লিটবারহান সহ-মালিক জেফ্রে হেনরি এবং সাইড ডিজাইনার জন স্কোওলিকে অপ্রচলিত দ্বিতীয়-ডিগ্রি হত্যার অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়। এছাড়াও চার্জযুক্ত হেনরি অ্যান্ড সন্স কন্সট্রাকশন কোম্পানি, ভারউক্ট নির্মিত কোম্পানি। দ্বিতীয় ডিগ্রী হত্যা মামলায় দোষী সাব্যস্ত হলে অভিযুক্ত 9 বছর থেকে 41 বছর জেল হতে পারে।
এখন যে তদন্তকারীরা কাঠামোর তদন্ত শেষ করেছে, তা ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা রয়েছে। ধ্বংসস্তূপ কাজ ২018 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হবে।
