সুচিপত্র:
2006 সালে ডালাস, টেক্সাসে লাল আলো ক্যামেরাগুলি ব্যবহার করে নিরাপদ প্রোগ্রামটি শুরু হয়েছিল। রেড লাইট ক্যামেরাগুলি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ইতিহাস এবং লাল বাতিগুলি পরিচালিত ফটোগ্রাফ গাড়িগুলির সাথে উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ চক্রগুলি দেখায়। তারপর মালিকদের লাইসেন্স প্লেট নম্বর মাধ্যমে ট্র্যাক ডাউন এবং মেইল মাধ্যমে জরিমানা করা হয়।
প্রথম ত্রিশ দিনের জন্য, ডালাস সিটি ক্যামেরাগুলিতে ধরা পড়ে লাল বাতিচালকদের সতর্কবার্তা উদ্ধৃত করে। ডালাসে 60 টি পর্যন্ত চক্রগুলি ক্যামেরা দ্বারা নজর রাখা হবে।
কিভাবে নিরাপদ প্রোগ্রাম কাজ করে
নিম্নরূপ সিস্টেম পরিচালনা করে:
- রাডার সনাক্তকরণ সরঞ্জাম ট্রাফিক নিরীক্ষণ। যখন সংকেতটি লাল হয়ে যায়, তখন ক্যামেরা সিস্টেম অবৈধভাবে লাল-আলো চালানোর যে কোনও গাড়ির দ্বারা সক্রিয় হয়।
- দুটি ছবি ক্যামেরা দ্বারা নেওয়া হয়। প্রথম ছবিটি দেখায় যে গাড়ির সম্মুখভাগটি এখনও ছদ্মবেশে নেই এবং আলো ইতিমধ্যে লাল হয়ে গেছে। দ্বিতীয় ছবিটি তখন চক্রের মধ্য দিয়ে চলমান গাড়ি দেখায় এবং লাইসেন্স প্লেটটি অন্তর্ভুক্ত করে।
- ক্যামেরা লাল সংকেত শুরু হওয়ার তারিখ, সময় এবং সময় শেষ হয়ে গেছে।
- যারা হালকা বাঁক লালের আগে ছেদন প্রবেশ করে, কিন্তু যেকোনো কারণে, আলোতে পরিবর্তন হলে আটকা পড়ে যায়, ক্যামেরাটিকে ট্রিগার করবেন না এবং একটি উদ্ধৃতি পাবেন না।
পটভূমি
টেক্সাসের কয়েকটি শহর ইতোমধ্যে লাল আলো ক্যামেরা সিস্টেম স্থাপন করেছে। ডেন্টন ক্যামেরা ইনস্টল সঙ্গে লাল লাইট এ ট্রাফিক দুর্ঘটনায় একটি হ্রাস দাবি।
পেশাদাররা
নিরাপদ কর্মসূচির লক্ষ্য হ'ল দুর্ঘটনা, আঘাতের ও মৃত্যু প্রতিরোধ করা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, লাল বাতি চালানোর কারণে 218,000 ট্র্যাফিক সংঘর্ষ ঘটে। প্রায় 900 মানুষ বার্ষিক হত্যা করা হয়।
লাল আলো ক্যামেরা স্বয়ংক্রিয় হয়, তাই তারা ব্যবহার করে ট্রাফিক উদ্ধৃতি ব্যবহার করে জনশক্তি কমাতে হবে।
রাজস্ব এই ক্যামেরা আনা হবে উল্লেখযোগ্য। চার্জ করা হবে একমাত্র মানুষ যারা আইন ভঙ্গ হয়, তাই এটা ন্যায্য। এই অর্থ অন্যান্য সরকারী নিরাপত্তা উদ্যোগের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন আরও পুলিশ কর্মকর্তা নিয়োগ করা। ডালাস জাতির মধ্যে এক নম্বর নম্বর।
কনস
অনেক লোকের কাছে এটি একটি অর্থ-বানিজ্যিক উদ্যোগের মতো মনে হচ্ছে। ডালাস এই বছরের ক্যামেরা থেকে $ 12 মিলিয়ন ডলার আশা করতে চায়।
জরিমানা ক্যামেরা এবং পুলিশ থেকে পৃথক। যদি একজন পুলিশ কর্মকর্তা লাল বাতিচালককে থামায় এবং একটি টিকিট লেখেন, জরিমানা অপরাধী এবং অপরাধীর বীমা রেকর্ডে যায়। যদি ক্যামেরাটি উদ্ধৃতি প্রদান করে তবে জরিমানাটি জরিমানা এবং কোনও বীমা শাস্তি নেই।
গোপনীয়তা আক্রমণ ("বিগ ব্রাদার") একটি বিষয়। অনেক সমালোচকরা "নিছক ঢাল" যুক্তিটি উদ্ধৃত করেছেন: যদি কোন শহরটিকে আমাদের দেখার এবং আমাদের লাল ফটোগুলির মাধ্যমে ড্রাইভ করার মতো ছবির অধিকার থাকে তবে কেন সর্বত্র ক্যামেরা নেই, আমাদের দৈনন্দিন জীবনে আমাদের দেখছে, এমন যেকোনো কিছু বা যা কিছু করার জন্য আমাদেরকে উদ্ধৃত করছে কখনও একটি ইনফ্রাকশন হতে হবে?
এটা কোথায় দাঁড়িয়েছে
- সেনেট বিল 125, ২9 নভেম্বর 2006 সেন সেন জননা (আর-ডালাস) দায়ের করেছেন, একটি জরুরি অবস্থা এবং ট্রমা তহবিলের জন্য রাষ্ট্র দ্বারা তৈরি অর্থ পাঠিয়ে ক্যামেরা চালানোর জন্য নগরের আর্থিক উত্সাহ দূর করে দেয়। লাল আলো ক্যামেরা সিস্টেমের সাথে যুক্ত খরচ, যার মধ্যে হার্ডওয়্যার, সফ্টওয়্যার, কাগজপত্র, মানব শ্রমের খরচ এবং পুলিশ এবং আদালতের বিতর্কিত ক্ষেত্রে পর্যালোচনা।
- 13 নভেম্বর, ২006 এ রিপাবলিকান কার্ল ইসেট (আর-লুবক) দ্বারা গৃহীত হাউস বিল 55, নগরীর হাইজওয়েগুলিতে লাল-লাইট ক্যামেরাগুলি ইনস্টল করার অনুমতি দেয়, যা শহরটির আঞ্চলিক অধিক্ষেত্রে পড়ে। যেহেতু মহাসড়কগুলি সাধারণত ব্যস্ততম রাস্তা, হাইওয়েগুলি লাল আলো ক্যামেরা সিস্টেমের অধীনে অর্থ নির্মাতাদের হিসাবে সর্বাধিক সম্ভাব্য দেখায়। আবার, এটি একটি লাল শহরের ক্যামেরাগুলি ইনস্টল করার জন্য নগরটির বেশিরভাগ আর্থিক উত্সাহকে সরিয়ে দেয়।
ডালাস সিটিলাইট প্রোগ্রাম থেকে টেক্সাস রাজ্যে অর্থ প্রেরণ করার জন্য আইন প্রণেতাদের দ্বারা প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে লড়াই করার ইচ্ছা করে।
