গোল্ডেন গেট সেতু: ভিসা পয়েন্ট এবং কি প্রত্যাশা

গোল্ডেন গেট সেতু অভিজ্ঞতা

যদি আপনি পারেন গোল্ডেন গেট সেতু সম্মুখের হাঁটা। আপনি যদি এটিতে হাঁটতে না পারলে আপনি আকার এবং উচ্চতার প্রশংসা করতে পারবেন না, অন্তত একটি সামান্য উপায়। মাঝখানে, আপনি জল পৃষ্ঠের উপরে 220 ফুট দাঁড়িয়ে এবং ছোট খেলনা মত নীচের জাহাজ পাস। এক ভিসা পয়েন্ট থেকে অন্যের দূরত্ব 1.7 মাইল, একটি মজার রাউন্ড ট্রিপ যদি আপনি এটির উপরে থাকেন, তবে একটি ছোট হাঁটারও আকর্ষণীয় হবে।

পথচারীদের শুধুমাত্র পূর্ব দিকে (শহর পার্শ্ব) পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সময়, দিনের আলো সময়। কুকুর যতক্ষণ না তারা সব সময়ে একটি শিকল উপর অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু রোলের ব্লেড, স্কেট, এবং skateboards হয় না।

নির্দেশিত ট্যুর: অনেক সান ফ্রান্সিসকো সফর অপারেটর তাদের সফর ভ্রমণপথের মধ্যে গোল্ডেন গেট সেতু অন্তর্ভুক্ত করে, তবে বেশিরভাগই দক্ষিণ ভিস্তা পয়েন্টে বের হওয়ার জন্য কয়েক মিনিটের অনুমতি দেয়। শহরের গাইড নিয়মিত, বিনামূল্যে হাঁটা ট্যুর প্রস্তাব। তাদের সাথে চলাচল করুন এবং সেতুটির নামকরণ করুন, কীভাবে কাঠামো কংক্রিট এবং ইস্পাতের আইনকে প্রতারণা করেছিল এবং হাফওয়ে টু হেল ক্লাবের সদস্যরা তাদের সংগঠনে যোগদান করেছিল।

আপনি যদি সেই নির্দেশিত সফরটি নাও করেন তবেও আপনি গোল্ডেন গেট ব্রিজের ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানতে চান এবং এটি সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য খুঁজে পেতে পারেন।

বিস্তারিত

গোল্ডেন গেট সেতুটি প্রতিদিন 24 ঘন্টা এবং সকালের আলোয় পথচারীদের কাছে অটো এবং সাইকেল ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত। এটি জুড়ে ড্রাইভ একটি টোল আছে, কিন্তু শুধুমাত্র southbound দিক।

আপনি সেতুতে হেঁটে যাওয়ার সময় এক ঘন্টা বা তার বেশি সময় বিশিষ্ট বিন্দুগুলির একটিতে যেতে অর্ধ ঘন্টা সময় দিন।

গোল্ডেন গেট সেতু বিশেষত কোন বায়ু সঙ্গে একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে সুন্দর। সকালে, পূর্ব দিকে চমত্কারভাবে lit হবে। কুয়াশা এটি প্রায় অদৃশ্য করতে পারেন।

গোল্ডেন গেট সেতু পেতে

আপনি সান ফ্রান্সিসকোতে অনেক পয়েন্ট থেকে গোল্ডেন গেট সেতু দেখতে পারেন, তবে আপনি যদি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে চান তবে এটি করার অনেক উপায় রয়েছে।

অটোমোবাইল দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: শহরের লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লাইনটি লম্বা লম্বা লম্বা লম্বা লক্ষণটি অনুসরণ করুন দক্ষিণ ভিস্তা পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য, টোল বুথগুলিতে যাওয়ার আগে "শেষ এসএফ প্রস্থান" চিহ্নিত করে প্রস্থান করুন। আপনি Presidio মাধ্যমে লিঙ্কন এভিনিউ গ্রহণ ব্যস্ত ট্রাফিক এড়াতে পারেন।

ট্রলি দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: সিটি দর্শনীয় দর্শনের "হপ অন হপ অফ" ডাবল ডেকার বাসগুলি পাশাপাশি অন্যান্য দর্শনীয় স্থানগুলি বন্ধ করে দেয়। অন্যান্য অনুরূপ-সাউন্ডিং পরিষেবাগুলি অনেকগুলি স্থানে থামে না বা যতটা নমনীয়তা দেয় না।

বাস দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: সান ফ্রান্সিসকো মুনির # 28 এবং ২9 টি বাস দক্ষিণ দিকে যায়। আপনার ট্রিপ পরিকল্পনা মুনি সিস্টেম মানচিত্র সাথে যোগাযোগ করুন।

সাইকেল দ্বারা গোল্ডেন গেট সেতু: বাইসাইকেল গোল্ডেন গেট সেতুটি দিনে ২4 ঘন্টা ব্যবহার করতে পারে, তবে পশ্চিমা (সমুদ্র) পার্শ্বটি সর্বাধিক সাধারণ, তবে কোন পথের পরিবর্তে তারা অনুমোদিত হয়। আপনি ফিশারম্যানের হোয়ারফের কাছাকাছি কয়েকটি সাইকেল ভাড়া কোম্পানি খুঁজে পেতে পারেন এবং সর্বাধিক আপনাকে সাসালিটোতে সেতু জুড়ে সাইকেল চালানোর জন্য এবং ফেরি দ্বারা ফেরত আসা সম্পর্কে একটি ম্যাপ এবং নির্দেশনা দেবে।

গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: আকার

গোল্ডেন গেট সেতুটি 1937 সালে তার সমাপ্তি থেকে বিশ্বজুড়ে দীর্ঘতম সময় ছিল এবং 1964 সালে নিউইয়র্কে ভেরেজানানো ন্যারোজ সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। আজ পর্যন্ত এটি বিশ্বের নবমতম দীর্ঘতম স্থগিতাদেশ। কিছু গোল্ডেন গেট সেতু তার আকার ব্যাখ্যা করার ঘটনা:

• মোট দৈর্ঘ্য: পন্থা সহ 1.7 মাইল (8,981 ফুট বা 2,737 মিটার)
• মাঝারি সময়: 4,200 ফুট (1,966 মিটার)।
• প্রস্থ: 90 ফুট (২7 মিটার)
• উচ্চ জল উপরে ক্লিয়ারেন্স (গড়): 220 ফুট (67 মিটার)
• নির্মিত যখন মোট ওজন: 894,500 টন (811,500,000 কিলোগ্রাম)
• আজ মোট ওজন: 887,000 টন (804,700,000 কিলোগ্রাম)। ওজন নতুন ডেকিং উপাদান কারণ হ্রাস
• টাওয়ার্স:
• জল উপরে 746 ফুট (227 মিটার)
• রাস্তার উপরে 500 ফুট (15২ মিটার)
• প্রতিটি পা 33 x 54 ফুট (10 x 16 মিটার)
• টাওয়ার প্রতিটি 44,000 টন (40,200,000 কেজি)

• প্রতিটি টাওয়ারে প্রায় 600,000 রাইভেট রয়েছে।

গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: নির্মাণ

সবচেয়ে আকর্ষণীয় গোল্ডেন গেট ব্রিজের একটি ঘটনা হল যে নির্মাণের সময় মাত্র 11 জন শ্রমিক মারা গিয়েছিল, সেই সময়ের জন্য একটি নতুন নিরাপত্তা রেকর্ড। 1930-এর দশকে ব্রিজ নির্মাতারা নির্মাণ খরচতে 1 মিলিয়ন ডলারের জন্য 1 জন প্রাণহানি আশা করেছিল এবং বিল্ডারদের আশা ছিল যে গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণের সময় 35 জন মানুষ মারা যাবে।

ব্রিজের নিরাপত্তা উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি ছিল মেঝেতে নিখরচায় নেট। এই নেটটি নির্মাণের সময় 19 জন মানুষকে বাঁচিয়েছিল, এবং তাদেরকে প্রায়ই "হাফ ওয়ে টু হেল ক্লাব" এর সদস্য বলে ডাকা হয়।

• ইস্পাত ঘটনা:
• নিউ জার্সি, মেরিল্যান্ড এবং পেনসিলভেনিয়াতে তৈরি এবং পানামা খালের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়
• ইস্পাত মোট ওজন: 83,000 টন (75,293,000 কিলোগ্রাম)
• কেবল তথ্য:
• দুটি প্রধান তারের প্রধান টাওয়ারগুলির উপরে সর্বাধিক পাস করে এবং প্রতিটি প্রান্তে কংক্রিট অ্যাংকারেজগুলিতে সুরক্ষিত থাকে। প্রতিটি তারের 27,572 তারের স্ট্র্যান্ড গঠিত হয়। দুটি প্রধান তারের মধ্যে 80,000 মাইল (1২9,000 কিলোমিটার) তারের রয়েছে, এবং তাদের স্পিন করতে ছয় মাস সময় লেগেছে
• তারের ব্যাস (মোড়ানো সহ): 36 3/8 ইঞ্চি (0.92 মিটার)
• কেবল দৈর্ঘ্য: 7,260 ফুট (2,332 মিটার)
• আলো:
• সেতু সড়কপথে 128 টি লাইট স্থাপন করা হয়েছে। তারা 197২ সালে 250-ওয়াট উচ্চ-চাপের সোডিয়াম বাতি ইনস্টল করা হয়
• 24 টাওয়ারের সাইডওয়েক লাইট 35 ওয়াট কম-চাপ সোডিয়াম আলো
• 1২ টি আলো প্রতিটি টাওয়ার আলোকসজ্জা করে, প্রতিটি 400 মিটার এবং প্রতিটি টাওয়ারের একটি বাতাসে বীকন

গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: ট্রাফিক

• গড় ক্রসিং: বছরে প্রায় 41 মিলিয়ন, উত্তর ও দক্ষিণে উভয় ক্রসিংয়ের তুলনায় প্রথম বছরে 33 মিলিয়ন ক্রসিং খোলা হয়েছিল। বর্তমানে, সেতু প্রতি দিন 112,000 যানবাহন বহন করে।
• ক্ষুদ্রতম ক্রসিং: জানুয়ারী 198২, যখন একটি ঝড়টি সেতুটির উত্তরে মার্কিন হাওয়াই 101 উত্তরে ছিল। 6 জানুয়ারি, কেবলমাত্র 3,921 টি দক্ষিণ-পূর্ব যানবাহন টোল গেটস অতিক্রম করে
• সর্বাধিক ক্রসিং: ২7 অক্টোবর, 1989, লোমা প্রিয়াটা ভূমিকম্পের কয়েকদিন পর, যখন বে সেতুটি বন্ধ ছিল। 16২,414 যানবাহন (উভয় দিক দিয়ে যাচ্ছেন তাদের গণনা) সেদিন সেতুটি অতিক্রম করেছিল
• মোট ক্রসিং: ২8 জানুয়ারী, 1937 সালের ট্র্যাজেডের জন্য সেতুটি খোলা থেকে জানুয়ারী ২014 পর্যন্ত 2,025,883,491 যানবাহন গোল্ডেন গেট সেতু (উত্তর-পূর্ব এবং দক্ষিণ দিকে) অতিক্রম করেছে।
• বন্ধ: আবহাওয়ার জন্য সেতুটি তিনবার বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, বাতাসের বাতাস 70 মিটারের বেশি। প্রেসিডেন্ট ফ্র্যাংকলিন ডি। রুজভেল্ট এবং ফরাসি প্রেসিডেন্ট চার্লস ডিগল্লের এই সফরের জন্য এটি সংক্ষিপ্তভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এটি তার পঞ্চদশ জন্মদিন বন্ধ ছিল। জানুয়ারী 2015-এ একটি সরানো মধ্যযুগীয় ইনস্টল করার জন্য সকালে সেতুটি বন্ধ করে দেওয়া হয়।

গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: গুরুত্বপূর্ণ তারিখ

• ২5 মে, 19২3: ক্যালিফোর্নিয়ার আইন পরিষদ গোল্ডেন গেট সেতু এবং হাইওয়ে জেলা তৈরি করে একটি আইন পাস করে
• ২7 আগস্ট, 1930: জোসেফ বি স্ট্রাউস চূড়ান্ত পরিকল্পনা জমা দেয়
• নভেম্বর 4, 1930: 35,667 থেকে 46.954 ভোটে জেলা ছয়টি কান্ট্রি দ্বারা অনুমোদিত 35 মিলিয়ন ডলারের বন্ড ইস্যু
• 5 জানুয়ারী, 1933: নির্মাণ শুরু হয়
• মে 27, 1937: সেতু পথচারীদের উন্মুক্ত
• ২8 শে মে, 1937: ব্রিজ অটোমোবাইল খুলুন। টোল ছিল 50 সেন্ট এক রাস্তা, $ 1 রাউন্ড ট্রিপ এবং 5 সেন্টের বেশি সচার্জ যদি তিনটি যাত্রী ছিল
• ২২ ফেব্রুয়ারী, 1985: এক বিলিয়ন গাড়ি সেতু অতিক্রম করে। টোল শুক্রবার এবং শনিবার $ 2 সাউথব্যান্ড, $ 1 অন্যান্য দিন। উত্তর উত্তর টোল
• মে 28, 1987: সেতুটি তার পঞ্চম জন্মদিনের জন্য যানবাহন বন্ধ। আনুমানিক 300,000 পথচারী সেতু জ্যাম
• ২ সেপ্টেম্বর, ২008: টোল বেড়েছে $ 6 দক্ষিণবিন্দু। উত্তর উত্তর টোল।
• এপ্রিল ২ 013: মানব টোল গ্রহণকারীদের একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। গোল্ডেন গেট সেতু টোলগুলি প্রদানের নতুন উপায় সম্পর্কে এই গাইডটিতে সমস্ত বিবরণ রয়েছে।

গোল্ডেন গেট সেতু ঘটনা: পেইন্ট

• গোল্ডেন গেট সেতুর রঙের রঙ কমলা ভেরিমিলিয়ন, এছাড়াও আন্তর্জাতিক অরেঞ্জ বলা হয়। আর্কিটেক্ট ইভিং মোরো এই রঙটি নির্বাচন করেছেন কারণ সেটি সেতুর সেটিংসের সাথে মিলে যায় এবং কুয়াশা সেতুটিকে দৃশ্যমান করে তোলে
• সেতুটি প্রথমে নির্মিত হয়েছিল এবং সেটি পরবর্তী 27 বছর ধরে স্পর্শ করে পুরোপুরি আঁকা হয়েছিল। 1965 সালে মূল রংটি ক্ষয়ক্ষতির কারণে সরানো হয়েছিল এবং একটি অজৈব জিন্স সিলিকেট প্রাইমার এবং একটি অ্যাক্রিলিক ইমালসন টপকোট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটি 30 বছরের মধ্যে একটি প্রকল্প। আজ, চিত্রকর ক্রমাগত পেইন্ট স্পর্শ
• 38 টি চিত্রকর্মী সেতুতে কাজ করে, পাশাপাশি 17 টি ironworkers যারা corroding ইস্পাত এবং rivets প্রতিস্থাপন

গোল্ডেন গেট সেতু, সান ফ্রান্সিসকো প্রতীক, প্রকৌশল বিস্ময়, অনেক ছবির বিষয়, এক ব্যক্তির দৃষ্টি ও অধ্যবসায়ের ফলাফল, সান ফ্রান্সিসকো বে-এর প্রবেশদ্বারটি ছড়িয়ে দেয়। গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাস সম্পর্কে একটু শিখুন।

গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাস

গোল্ডেন গেট সেতুটি নির্মিত হওয়ার অনেক বছর আগে, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর জুড়ে যাওয়ার একমাত্র উপায় ছিল ফেরি, এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, বেটি তাদের সাথে আটকে ছিল। 1 9 20 এর দশকে প্রকৌশলী ও সেতু নির্মাণকারী জোসেফ স্ট্রস নিশ্চিত হন যে গোল্ডেন গেট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করা উচিত।

অনেক দল তাদের বিরোধিতা করেছিল, প্রত্যেকে নিজের স্বার্থপর কারণের জন্য: সামরিক, লগগার, রেলপথ। প্রকৌশল চ্যালেঞ্জটিও বিশাল ছিল - গোল্ডেন গেট সেতু এলাকায় প্রায় 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় বায়ু রয়েছে এবং শক্তিশালী সমুদ্রের স্রোতগুলি পৃষ্ঠের নীচের একটি কদর্য ক্যানিয়ন জুড়ে সোপান করেছে। যদি তা যথেষ্ট না হয়, এটি অর্থনৈতিক পতনের মাঝামাঝি ছিল, তহবিলগুলি কম ছিল এবং সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু নির্মাণাধীন ছিল। সবকিছু সত্ত্বেও, স্ট্রস অব্যাহত ছিল, এবং গোল্ডেন গেট সেতু ইতিহাস শুরু হয়েছিল যখন সান ফ্রান্সিসকো ভোটাররা গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণের জন্য বন্ডগুলিতে 35 মিলিয়ন ডলারের পুরোপুরি অনুমোদন করেছিল।

গোল্ডেন গেট সেতু নির্মাণ

এখন-পরিচিত আর্ট ডেকো ডিজাইন এবং আন্তর্জাতিক কমলা রঙ নির্বাচন করা হয়েছিল এবং 1933 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। গোল্ডেন গেট সেতু প্রকল্পটি 1937 সালে সান ফ্রান্সিসকো ইতিহাসের একটি বিশিষ্ট তারিখ সম্পন্ন হয়েছিল। স্ট্রাউস নিরাপত্তার জন্য অগ্রগামী ছিলেন, হার্ড টুপি এবং দৈনিক সোবার্টি পরীক্ষা সহ উদ্ভাবনী সহ ইতিহাস তৈরি করেছিলেন। বে সেতুটি (একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল) 24 টি প্রাণ হারিয়েছিল, যখন গোল্ডেন গেট সেতু মাত্র 1২ টি হারিয়েছিল, এক যুগে একাধিক নির্মাণ প্রকল্পে একজন মানুষ নিহত হওয়ার সময় একটি অসাধারণ সাফল্য অর্জন করেছিল।