ক্লিভল্যান্ডের ক্রাউফোর্ড অটো যাদুঘর ভিতরে

ক্লিভল্যান্ডের ক্রাউফোর্ড অটো যাদুঘর ভিতরে

1897 সালে ক্লিভল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত উইনটন মোটর ক্যারেজ কোম্পানিটি মোটরসাইকেল বিক্রি করার প্রথম আমেরিকান কোম্পানি ছিল। স্কটিশ সাইকেল নির্মাতা আলেকজান্ডার উইনটন দ্বারা নির্মিত, কোম্পানিটি "ঘোড়াহীন গাড়ি" তৈরি করে, যা হাত দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং টুকরা দ্বারা একত্রিত করা হয়েছিল। Winton carriages তাদের প্যাডেড আসন, চামড়া ছাদ, এবং গ্যাসল্যাম্প জন্য সুপরিচিত ছিল। আক্রন এর গুড্রিক রাবার কোম্পানি টায়ার তৈরি।
উপরে চিত্রিত ফটটনটি সেই বছর তৈরি হওয়া 100 টি গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল, এটি বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক তৈরি করে। এটা $ 1000 খরচ। সেই বছর ক্রেতাদের মধ্যে একজন ছিলেন জেমস প্যাকার্ড, যিনি পরে প্যাকার্ড মোটরসের মালিক হিসেবে ডেট্রয়েট অটো শিল্পে তার ভাগ্য তৈরি করেছিলেন।

ক্লিভল্যান্ড ঐতিহাসিক পাদটীকা

আলেকজান্ডার উইনটন এবং তার পরিবার শহরের ক্লাইভল্যান্ডের পশ্চিমে লেক এরির বিপরীতে লেক এভিনিউতে বসবাস করতেন। তার মৃত্যুর পর তার পূর্ব সম্পত্তি বিভক্ত ছিল। এটির একটি অংশ বিলাসবহুল লাকউড উড্রাইস কন্ডো বিল্ডিংয়ের বাড়ি, উইনটন প্লেস, যার জন্য এটি নামকরণ করা হয়েছে।

1903 উইনটন বুলেট # ২ রেসিং কার

প্রারম্ভিক স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা "দ্রুততম" গাড়ী তৈরি করার মতো প্রচার স্টান্টগুলি দ্বারা তাদের পণ্যগুলির দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করতে চেয়েছিলেন। উইনটন মোটর ভিন্ন ছিল না। 1901 সালে কোম্পানি "বুলেট নং 1" রেসিং কার তৈরি করে। এটি রেকর্ড 53 মাইল প্রতি ঘণ্টায়, তবে পরে ডেট্রয়েট অটো অগ্রগামী হেনরি ফোর্ডের সাথে একটি রেসে হারিয়ে যায়।
উইনটন অবিলম্বে "বুলেট নং 2" (উপরে অঙ্কিত) কাজ করতে সেট। তিনি গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখেন, তারপর প্যাটিন বোলেভার্ড এবং অলিভেডেড এবং আনুষ্ঠানিক রেকর্ড 70 মাইল বিশিষ্ট। গাড়ির পরে অন্য ফোর্ড ড্রাইভার, বার্নি ওল্ডফিল্ড হারিয়ে।

1903 হফম্যান জেনারেল ইউটিলিটি রিয়ার-এন্ট্রি ট্যুরউই

19 শতকের শেষভাগে, ফ্রেঞ্চম্যান ক্লিভল্যান্ডার লুই হফম্যান একটি সফল সাইকেল নির্মাতা ছিলেন। অনেক সাইকেল প্রস্তুতকারকের মতো, তিনি ইউরোপে তৈরি নতুন অটোমোবাইলগুলি দ্বারা উদ্দীপিত ছিলেন। 1900 সালে তিনি লেক সেন্ট এবং ম্যাককুয়েট এভিভে ক্লিভল্যান্ডে হফম্যান অটোমোবাইল এবং ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানীটি খুলেন।
190২ সালে পাওয়া প্রথম হফম্যান গাড়িগুলি বাষ্প-চালিত ছিল, তবে ধীরে ধীরে আরও জনপ্রিয় পেট্রল-চালিত ইঞ্জিনগুলিতে কোম্পানিটি স্যুইচ করেছিল। মিঃ হফম্যান 1903 সালে কোম্পানিটি বিক্রি করেন এবং এটি রয়েল মোটর কার কোম্পানির নামে পরিচিত হয়ে ওঠে।
1903 হফম্যান জেনারেল ইউটিলিটি ট্যুরউই (উপরে অঙ্কিত) হল একটি একক-সিলিন্ডার পেট্রল চালিত গাড়ি। এটি চারটি যাত্রী এবং ইঞ্জিনটি স্টোরেজের জন্য ফ্রন্টটি ছেড়ে যাওয়ার জন্য ড্রাইভারের আসনের নিচে অবস্থিত। এটি 1903 সালে উত্পাদিত 100 ধরনের গাড়িগুলির মধ্যে একটি। স্টিকার দাম ছিল $ 925।

1904 বেকার মোটর নিউপোর্ট রানআউট

1899 সালে, কেস ইনস্টিটিউটের স্নাতক ওয়াল্টার সি। বেকারের নিজের কোম্পানী ছিল আমেরিকান বল বিয়ারিং কোম্পানি। তবে সেই বয়সের অন্যান্যদের মতোই তিনি অটোমোবাইল দ্বারা মুগ্ধ হন এবং 1899 সালে ক্লেভেল্যান্ডে বেকার মোটর ভেহিকল কোম্পানির বন্ধু, রোলিন এবং ফ্রেড হোয়াইটের সাথে তৈরি হন।
বেকার মোটর ভেহিকল কোম্পানি এমন বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছিল যা হ্যান্ডেল করতে এত সহজ ছিল "এমনকি নারীরাও তাদের পরিচালনা করতে পারে।" উপরে বর্ণিত গাড়ীটি ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ হিস্টোরিক্যাল সোসাইটির উপদেষ্টা ডেভিড জে। নর্টনের কন্যা মিস মরিয়ম নর্টনের মালিকানাধীন ছিল। দুই যাত্রী গাড়ির .75 এইচপি ইঞ্জিন একটি 12-সেল ব্যাটারি চালায়। গাড়ির স্টিকার দাম ছিল $ 1500।
বৈদ্যুতিক স্টার্টারের আবির্ভাব বৈদ্যুতিক গাড়ির মৃত্যুর ঘটনা ছিল। ব্লেয়ার মোটরগুলি 1915 সালে আরেকটি ক্লিভল্যান্ড ভিত্তিক বৈদ্যুতিক কার প্রস্তুতকারক, রউচ এবং ল্যাঙের সাথে একত্রিত হয়ে বাণিজ্যিক যানবাহন তৈরির জন্য বৈচিত্র্যপূর্ণ। কোম্পানিটি বেকারের উপকরণ হ্যান্ডলিং কোম্পানির অন্তর্গত, যা 1989 সালে ব্যবসা বন্ধ করে দেয়।

1905 পিয়ারলেস মডেল 9 "রো ডি ডি বেলেস"

1900 সালে প্রতিষ্ঠিত পিয়ারলেস মোটর কোম্পানি এবং 9400 কোয়েন্সি এভিনিউতে অবস্থিত, উচ্চমানের মোটরকারের একটি প্রযোজক ছিল। মূলত, জামাকাপড় wringerers এবং তারপর বাইসাইকেল একটি প্রযোজক, পিয়ারলেস নাম গুণমান সমার্থক হয়ে ওঠে। প্যাকার্ড এবং পিয়ারস-এ্যারো দিয়ে, তারা "থ্রি পি অফ মোটর্ডম" নামে পরিচিত হয়ে উঠেছে, "পি" প্রিমিয়াম গাড়িগুলিকে নির্দেশ করে। এটি শেষ পর্যন্ত, সেই গুণটি যা স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন সংস্থাটির মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেছিল। গাড়ীটি তাদের প্রতিযোগীদের গাড়িগুলির চেয়ে অনেক বেশি দশ বছর ধরে চলতে থাকে। তারপরে, 19২9 সালের স্টক মার্কেট দুর্ঘটনার পর অনেক কম লোকের এই ধরনের গাড়িগুলির তহবিল ছিল। পিয়ারলেস ব্র্যান্ডটি 1932 সাল পর্যন্ত চলতে থাকে, যখন কোম্পানিটি নিজেকে ব্রুওয়ারে রূপান্তরিত করে, কার্লিংয়ের "ব্ল্যাক লেবেল" ব্রু উৎপাদন করে 1970 এর দশকে।
উপরে বর্ণিত গাড়ী, "রো ডি দে বেলেস" বা "বেলজিয়ামের রাজা" 1905 সালের লাইনের মাঝামাঝি ছিল। এটি $ 3500 (1905 সালে একটি ছোট ভাগ্য) জন্য retailed।

1910 স্টিয়ারেন্স মডেল 15 - 30 ভ্রমণ কার

1897 সালে, 17 বছর বয়সী ফ্রাঙ্ক বি স্টিয়ার্নস, স্কয়ার থেকে বেরিয়ে পড়ার জন্য ক্যারিয়ার বিল্ডিং চালিয়ে যাচ্ছিলেন - নতুন গাড়িটি - অটোমোবাইল। দুই বন্ধু নিয়ে, তিনি ইউক্লিড এভিনিউ এবং রিপাবলিক (বর্তমানে ই। 101 স্ট্রিট) এ তার পরিবারের গ্যারেজে একটি মেশিনের দোকান স্থাপন করেন। তাঁর পিতা খুব জোর দিয়েছিলেন যে তিনি তার ছেলেকে টাকা দিয়ে পরিবারের বাড়ির ভেতর প্রসারিত করার জন্য এগিয়ে নিয়েছিলেন, যেখানে ফ্রাঙ্ক একটি উত্পাদনশিল্প তৈরি করেছিলেন। 190২ সালে তিনি সফল সংস্থাটিকে ইউক্লিড এভিউ এবং লেকভিউউড রডে স্থানান্তরিত করেন। হিসাবে F.B. Stearns কো।
1910 সাল নাগাদ, প্রতি বছর 100 টি গাড়ি উৎপাদন করে এবং 1912 সালের মধ্যে তাদের 125 টি শহরে শাখা ও ডিলারশিপ ছিল। 19২5 সালে উৎপাদন বেড়েছে 3850 ইউনিট, কিন্তু সম্প্রসারণের ফলে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে পড়ে এবং সেই বছর টোলেডোর উইলিস-ওভারল্যান্ড কোম্পানির কাছে বিক্রি হয়। কোম্পানিটি পুনরুদ্ধার করা হয়নি এবং 19২9 সালে দ্রবীভূত হয়েছিল।
উপরের ছবিটিতে পাঁচটি যাত্রী ভ্রমণের গাড়ি, যা 1910 সালে 3375 ডলারে বিক্রি করে। গাড়ীটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 30 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

1913 বেকার মোটরস WB রোডস্টার

1899 সালে, কেস ইনস্টিটিউটের স্নাতক ওয়াল্টার সি। বেকারের নিজের কোম্পানী ছিল আমেরিকান বল বিয়ারিং কোম্পানি। তবে সেই বয়সের অন্যান্যদের মতোই তিনি অটোমোবাইল দ্বারা মুগ্ধ হন এবং 1899 সালে ক্লেভেল্যান্ডে বেকার মোটর ভেহিকল কোম্পানির বন্ধু, রোলিন এবং ফ্রেড হোয়াইটের সাথে তৈরি হন।
বেকার মোটর ভেহিকল কোম্পানি এমন বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছিল যা হ্যান্ডেল করতে এত সহজ ছিল "এমনকি নারীরাও তাদের পরিচালনা করতে পারে।"
বৈদ্যুতিক স্টার্টারের আবির্ভাব বৈদ্যুতিক গাড়ির মৃত্যুর ঘটনা ছিল। ব্লেয়ার মোটরগুলি 1915 সালে আরেকটি ক্লিভল্যান্ড ভিত্তিক বৈদ্যুতিক কার প্রস্তুতকারক, রউচ এবং ল্যাঙের সাথে একত্রিত হয়ে বাণিজ্যিক যানবাহন তৈরির জন্য বৈচিত্র্যপূর্ণ। কোম্পানিটি বেকারের উপকরণ হ্যান্ডলিং কোম্পানির অন্তর্গত, যা 1989 সালে ব্যবসা বন্ধ করে দেয়।
উপরে বর্ণিত WB রোডস্টার, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, 48-ভোল্ট ব্যাটারি চালানো। এটি একটি ছোট, খেলাধুলাপ্রি় মডেল ছিল, এটি মাত্র 87 টি "হুইলবেস। এটি 2300 ডলারের জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।

1916 চ্যান্ডলার মডেল ছয় ভ্রমণ কার

ক্লিভল্যান্ডের চ্যান্ডলার মোটর 1913 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা মধ্য দামের অটোমোবাইলগুলির প্রস্তুতকারক ছিল। 1 9 ২0 এর দশকের প্রথম দিকে তারা ক্লিভল্যান্ডের বৃহত্তম স্বয়ং প্রস্তুতকারক এবং দেশের 13 তম বৃহত্তম। চ্যান্ডলার তাদের গাড়ির মানের নির্মাণের জন্য পরিচিত ছিল। কোম্পানি ক্রমবর্ধমান অব্যাহত রাখে এবং 19২8 সালে হুপ মোটস বিক্রি করে। গ্রেট ডিপ্রেশন মাঝারি মূল্যের পণ্যগুলির নির্মাতাদের জন্য বিশেষত রুক্ষ ছিল এবং 1930 সাল নাগাদ কোম্পানির ব্যবসা বন্ধ ছিল।
ছয়টি সিলিন্ডার ভ্রমণকারী গাড়িটি সাতটি যাত্রী, সামনে দুটি, তিনটি পিছনে এবং দুইটি লাফের আসন। এটি $ 1295 জন্য retailed।

1920 হোয়াইট মোটর ড্যানডি আলু চিপস ডেলিভারি ভ্যান

ক্লিভল্যান্ডের হোয়াইট সেলিং মেশিন কোম্পানি 1866 সাল থেকে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে সেলাই মেশিন, রোলার স্কেট, ফোনোগ্রাফ, কেরোসিন ল্যাম্প এবং মেশিন টুলসগুলির সমৃদ্ধ প্রস্তুতকারক হিসাবে কাজ করে আসছে। তবে থমাস হোয়াইট তার পুত্র রোলিন পর্যন্ত অটোমোবাইলগুলিতে আগ্রহী ছিলেন না। বেকার মোটরসের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করে, কর্নেল এ তাদের পড়াশোনা শুরু করেন। 1900 সালে রোলিন চারটি বাষ্প-ইঞ্জিন প্রোটোটাইপ তৈরির জন্য বাড়ি ফিরে আসেন এবং 1906 সালে হোয়াইট সেলিং মেশিন কো। 193 টি যানবাহন তৈরি করেন। স্বয়ং বিভাগটি একই বছর পৃথক হয় এবং ই। 79 তম সেন্ট ক্লেয়ারে একটি নতুন উদ্ভিদটিতে স্থানান্তরিত হয়।
হোয়াইট অবশেষে 1909 সালের কাছাকাছি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে এবং তারপর ভারী ট্রাক নির্মাণে পরিবর্তন হয়। কোম্পানিটি 1970-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ব্যবসায়ে থাকত। উপরে অঙ্কিত ডেলিভারি ট্রাক কোম্পানির কাস্টমাইজড ট্রাক সাধারণত।