সুচিপত্র:
বীজ প্রায়শই কোস্টার ভক্তদের শীর্ষ 10 তালিকায় দেখায়। এটি বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত কাঠের রোলার কোস্টারগুলির মধ্যে একটি। হেক, সুপরিচিত ছাগলছানা লেখক আর এল স্টেইন এমনকি এটি সম্পর্কে একটি বই লিখেছেন। কিন্তু আমরা মনে করি কিংডম আইল্যান্ডের প্রাণীটি গ্রহের একক সর্বাধিক আবৃত রোলার কোস্টার। কারণটা এখানে.
- কোস্টার টাইপ: কাঠের Terrain
- উচ্চতা: 110 ফুট
- প্রথম ড্রপ: 135 ফুট
- দ্বিতীয় লিফট পাহাড় ড্রপ: 141 ফুট
- শীর্ষ গতি: 65 মাইল
- পশুটি শীর্ষ 10 দ্রুততম কাঠের রোলার কোস্টারগুলির মধ্যে একটি।
- ট্র্যাক দৈর্ঘ্য: 7359 ফুট
- উচ্চতা প্রয়োজন: 48 ইঞ্চি
- রাস্তা সময়: 4:10 মিনিট (বিশ্বের দীর্ঘতম কাঠের কোস্টার)
- ২009 সালে পর্যালোচনা করা হয়েছে
বিস্ট De-Clawed হয়েছে
এক সময়ে, সম্ভবত, বীস্ট তার কিংবদন্তি অবস্থা প্রাপ্য। 1979 সালে debuting, এটি উদ্ভাবনী এবং অনন্য উপাদানের একটি সংখ্যা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 7,359 ফিটে এটি এখনও বিশ্বের দীর্ঘতম কাঠের কোস্টারের রেকর্ড রয়েছে। এবং তার টুইন লিফট পাহাড় অবশ্যই কোস্টার প্যাক থেকে এটি পার্থক্য। দ্বিতীয় লিফ্ট হিলটি বিস্টের রাইডার্সকে 540 ডিগ্রী হেলিক্সে ডাইভিং করে, যা মূলত অন্ধকারে পাঠায়। মেসন, ওহিও জন্মে গভীর বরিশাল, ভূগর্ভস্থ ক্যাস্টার ক্যারেনগুলি তার বিস্তৃত বরাবর, কিংডম আইল্যান্ড মিডওয়ে থেকে লুকানো গাছের রেখাযুক্ত কোর্স।
কিছু টিএলসি সঙ্গে, কোস্টার সম্ভবত একটি বন্য এবং উল্কি যাত্রায় প্রদান করতে সক্ষম হবে। উত্সাহী সমর্থকদের তার সেনাবাহিনী ইঙ্গিত দেয় যে এটি একবারে ও সম্ভবত বহু বছর ধরেই করেছিল। কিন্তু কোথাও কোথাও (আমরা ২009 সালে কোস্টারের যাত্রা শুরু করেছিলাম), কিং আইল্যান্ডটি ট্রাইম ব্রেকগুলি ইনস্টল করে দ্য বিস্ট দ্য বেস্ট।
কোস্টার ট্রেনগুলিকে একটি স্থগিতের দিকে আনতে পরিবর্তে, ট্রিম ব্রেকগুলি তাদের ধীর গতিতে ডিজাইন করা হয়। পার্কে প্রায়ই পরিধানের সময় তাদের পরিধান এবং অশ্রু কমাতে সহায়তা করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে অর্থ সংরক্ষণ করে। ট্র্যাক 7,359 ফুট সঙ্গে, বীজ বজায় রাখার জন্য প্রচুর আছে। এবং এটি এখন ট্রিম ব্রেক প্রচুর আছে।
এটি ব্রেকস মেশিনগুলির একটি ছোট গোষ্ঠীর মধ্যে রয়েছে যা ব্রেকগুলিতে ফেলে দেয় প্রথম ড্রপ। কন্ট্রোল-আউট-কন্ট্রোলের পরিবর্তে, বেশিরভাগ উপকূলীয়রা প্রস্তাব করে যে উচ্চ গতির রিলিজটি প্রদান করে, 135 ডিগ্রি ফার্স্ট ড্রপের সময় বীজটি ধরে যায়। আমাদের কাছে, এটি অযৌক্তিক এবং যাত্রায় শুরুতে হতাশাজনক স্বর সেট করে।
বিহার ছাঁটাই হয়েছে
দ্বিতীয় লিফট পাহাড়ের পরে ট্র্রিম ব্রেকগুলি 141 ফুট ফুট ড্রপ থেকেও মজা পায়। এবং জঘন্য ব্রেকগুলি অন্যান্য পয়েন্টের পাশাপাশি গতি কাটায়। ট্র্রিম ব্রেকগুলি সম্ভবত অন্য একটি বিদ্বেষপূর্ণ বিশেষত্বকে অবদান রাখতে পারে: বীজটি কার্যত কোনও বিমানের সময় নেই। চার মিনিটেরও বেশি সময় ধরে ঘড়িঘটিত কাঠের কোস্টারের জন্য এটি পাগল এবং প্রায় অসম্ভব।
বিনামূল্যে ভাসমান, প্রজাপতি-ইন-আপনার-পেট নেতিবাচক জিএস সহ, আরো সহিংস নির্গমন বায়ু, কাঠের coasters সঙ্গে সমার্থক হয়। কিন্তু বিহারের যাত্রীরা তাদের আসন ছেড়ে দেয় না (অন্তত আমরা যখন এটি চালাচ্ছিলাম)। এয়ারটাইম ছাড়া এবং ট্র্রিম ব্রেকগুলি তার ত্বরণ এবং গতিকে বাদ দিয়ে, বস্টটি কমপক্ষে কমোস্টার এবং জঙ্গলের মধ্য দিয়ে আরো বেশি রিকটি চালায়।
আপনি যদি আরো বেশি ক্লাইমেট কাঠের কোস্টার অভিজ্ঞতার সন্ধান করেন তবে প্রচুর পরিমাণে এয়ারটাইম সহ কিংডম আইল্যান্ডের রেসারের কাছে যান। যদি আপনি আরো আধুনিক কাঠের কোস্টার চান যা এয়ারটাইম দ্বারা লোড করা হয় তবে পার্কের মিস্টিক টিম্বারগুলি দেখুন। একটি সত্যিকারের অত্যাশ্চর্য যাত্রার অভিজ্ঞতা জন্য, হাইপারকাস্টার, হিমব্যাক উপর হপ। আপনি এটি সরবরাহ করে ফ্লোট এয়ারটাইম বিশ্বাস করবে না।
এটা বলার নেই যে পশুটির কোন মূল্য নেই। দ্বিতীয় লিফট পাহাড়ের পরে, বিপ্লব-দেড় হেলিক্স ট্র্রিম ব্রেক দ্বারা আপোস করা যেতে পারে, তবে এটি এখনও মজাদার। একটি কাঠের চাদর একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করে যা দীর্ঘস্থায়ী এবং ঘুরপাকের হেলিক্সকে বিশৃঙ্খলার জন্য, বাতাসের বাইরে যাত্রা করার জন্য সর্বাগ্রে বাতাসের লেয়ার তৈরি করে। এবং যাইহোক, এটি একটি কোস্টারের আসন জুড়ে আঠালো থাকা হতে পারে, তা সত্ত্বেও তুলনামূলকভাবে উচ্চ গতিতে জঙ্গলের মাধ্যমে লুচার করা হয়।
বিস্ট আশেপাশে নস্টালজিয়া একটি palpable ইন্দ্রিয় আছে। টান নির্মাণের পরিবর্তে, চেসি, "সাসপেন্সুফুল", দ্য বিস্ট-অফ-বিস্ট! গানটি প্রথম ট্রিফট পাহাড়ের মতো ট্রেনের ক্রিস্ট হিসাবে বাজানো একটি বুদ্ধিমান চকলেট তৈরি করে। মেটাল-অন-মেটাল স্ক্রীচিং এবং গ্রীস এর ভয়াবহ গন্ধটি তার গৌরবময় দিনের অতিরিক্ত সেন্সর লিঙ্কগুলি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
মানুষ এখনও জনপ্রিয় যাত্রায় ঝাঁকুনি। তারা এটা ভালবাসতে চান। (হ্যাক, আমরা এটা ভালবাসতে চেয়েছিলেন।) এবং কিছু নিঃসন্দেহে করবেন। কিন্তু কার্টর প্রেসিডেন্সিটির সময় বীটটি খোলার সময় মহিমান্বিত অভিজ্ঞ কোস্টার বিল্লি ডিন মনে করেন যে অ্যানিমিক অভিজ্ঞতার যাত্রীরা আজকে পান না। সম্ভবত কিং দ্বীপ একটি প্রধান overhaul বিবেচনা করা উচিত। নতুন ট্রেনগুলি যোগ করে, কিছু পুনঃ-ট্র্যাকিং করে এবং ট্র্রিম ব্রেকগুলি খোঁচা দিয়ে আমরা এই বীজকে জীবন ফিরে পেতে পারি।
