সুচিপত্র:
লিফফি নদীটি বিস্তৃত একটি নিখুঁত খিলান, হ্যাপনি ব্রিজ ডাবলিনের সবচেয়ে স্বীকৃত দর্শনীয় স্থান। এটি শহরটির প্রথম পথচারী সেতু এবং 1999 সালে মিলানিয়াল সেতুটি খোলা পর্যন্ত ডাবলিনের একমাত্র ফুটপাত ছিল।
1816 সালে যখন এটি খোলা হয়, প্রতিদিন গড়ে 450 মানুষ তার কাঠের প্যান্টগুলি অতিক্রম করে। আজ, সংখ্যাটি 30,000 এর কাছাকাছি - কিন্তু সুবিধার জন্য তাদের আর একটি হ্যাপি দিতে হবে না!
ইতিহাস
হ্যাপিনি সেতুটি নির্মিত হওয়ার আগে, যে কেউ যে লাইফিকে অতিক্রম করতে যাচ্ছিল তাকে নৌকায় ভ্রমণ করতে হয়েছিল অথবা ঘোড়ার আঁকা গাড়ি দিয়ে রাস্তার ঝুঁকি নিতে হয়েছিল। উইলিয়াম ওয়ালশ নামে একটি শহর অ্যালার্মম্যান কর্তৃক পরিচালিত সাতটি ভিন্ন ফেরি, নদীর তীরে বিভিন্ন প্রান্তে যাত্রীদের পরিবহন করবে। অবশেষে, ফেরিগুলি এই ধরনের অসম্মানিতে পতিত হয়েছিল যে ওয়ালশকে তাদের সবাইকে প্রতিস্থাপন বা সেতু নির্মাণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল।
পরবর্তী 100 বছরে সেতুটি অতিক্রম করতে একটি টোল চার্জ করে তার হারিয়ে যাওয়া ফেরি আয় পুনরুদ্ধার করার অধিকার প্রদানের পর ওয়ালশ তার নৌকা বহন করার নৌকায় চলে যান এবং সেতু ব্যবসায়ে প্রবেশ করেন। টার্নস্টাইলগুলি কোনও প্রান্তে ইনস্টল করা হয়েছিল কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য কেউ টোল এড়াতে সক্ষম ছিল না - অর্ধেক পেনস ফি। পুরাতন অর্ধেক টাকার টোল সেতুটির ডাক নাম জন্মায়: হা'পনি। সেতুটি বেশ কয়েকটি সরকারী নাম দিয়ে গেছে, কিন্তু 19২২ সাল থেকে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে লিফফি সেতু নামে পরিচিত।
সেতুটি 1816 সালে খোলা হয় এবং অর্ধদিবসের টোল চালু হওয়ার 10 দিন আগে এই উদ্বোধনী উদ্বোধন করা হয়। এক পর্যায়ে, ফি 191২ সালে শেষ হওয়ার আগেই এক পয়সা হেপনি (1½ পেন্স) পর্যন্ত চলে গিয়েছিল। এখন শহরটির প্রতীক, হাপনি সেতুটি সম্পূর্ণভাবে 2001 সালে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
স্থাপত্য
হাফেনি সেতুটি একটি উপবৃত্তাকার খিলান সেতু যা লাইফের জুড়ে 141 ফুট (43 মিটার) প্রসারিত। এটি প্রাচীনতম ঢালাই লোহা সেতুগুলির মধ্যে একটি এবং এটি সুন্দর সজ্জিত খিলান এবং বাতিঘরগুলির সাথে লোহা পাঁজরের তৈরি। তার নির্মাণের সময়, আয়ারল্যান্ড ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের অংশ ছিল, তাই সেতুটি আসলে ইংল্যান্ডের কোলব্রুকডল কোম্পানির দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং ডাবলিনে স্থানান্তরিত হওয়ার জন্য স্থানান্তর করা হয়েছিল।
পরিদর্শন
অর্ধেক টাকা এই দিন খুব বেশি দূরে যায় না, এমনকি ছোট টোলগুলিও দীর্ঘায়িত হয়ে গেছে যার মানে হ্যাপিনি সেতুটি দেখার জন্য মুক্ত। উচ্চারিত "হে-পেনি," সেতুটি কখনও বন্ধ হয় না এবং ডাবলিনের ব্যস্ততম পথপ্রদর্শক সেতুগুলির মধ্যে একটি। দিনটি বা রাতে ঘুরে দেখুন অথবা টেম্পল বারে একটি পাব ডিনারে যাওয়ার পথে যান। (তবে মনে রাখবেন যে লোহা পক্ষগুলিতে প্রেমের লক যোগ করার প্রলুব্ধকর হতে পারে তবে তালার ওজন ঐতিহাসিক সেতুটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যাতে তাদের আর অনুমতি দেওয়া হয় না)।
কাছাকাছি কি করতে হবে
আইরিশ রাজধানী কম্প্যাক্ট এবং হাপনি সেতু শহরের হৃদয়ে পাওয়া যেতে পারে যাতে কাছাকাছি ক্রিয়াকলাপের কোনও অভাব নেই। সেতুটির একপাশে ও'কোনেল স্ট্রিট, পাব এবং দোকানগুলির সাথে রেখাযুক্ত একটি ঝলকানি।
রাস্তার কেন্দ্রে দ্য স্পিরে একটি তীক্ষ্ণ ইস্পাতের স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে যা 3২0 ফুট লম্বা। এটি 1966 সালের বোমা হামলায় নেলসন পিলার একবার ধ্বংস হয়ে যাওয়ার আগে স্পটটিতে নির্মিত হয়েছিল।
O'Connell রাস্তায় হাঁটুন এবং টেম্পল বার নিজেকে খুঁজে Ha'Penny জুড়ে পায়চারি। প্রাণবন্ত পাব জেলা প্রতিদিন ও রাতের বেলায় পূর্ণ হয়, যদিও অন্ধকারের পরে এটি অনেকগুলি ভাল যখন বারগুলি লাইভ সঙ্গীত হোস্ট করে। দিনের জন্য দর্শনীয় দর্শনের জন্য, সিটি হল এবং ডাবলিন ক্যাসেল মন্দির বারের সামনে পাঁচ মিনিটের হাঁটার।
সেতুটি অতিক্রম করার ঠিক আগে দুটি নারী ব্রোঞ্জ মূর্তিটি নিচের লাইফফি রাস্তায় তাদের শপিং ব্যাগগুলির সাথে চ্যাট করতে বসেছিল। 1988 সালের আর্টওয়ার্কটি জাক্কি ম্যাককেনার দ্বারা নগর জীবনের প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি জনপ্রিয় মিটিং স্পট, এবং ডাবলিনারদের দ্বারা একটি রঙিন ডাকনাম দেওয়া হয়েছে: "ব্যাগ দিয়ে হ্যাগ।"
12 পিএম থেকে 6 পিএম পর্যন্ত শনিবারে দ্য গ্র্যান্ড সোশ্যাল ফর দ্য গ্র্যান্ড সোশ্যাল ফর হ্যাপেনি ফ্লাই মার্কেট যা সেতু থেকে কয়েকটি রাস্তায় মদ কিনে দেয়। অন্দর বাজারটি ঘূর্ণায়মান বিক্রেতাদের সাথে সপ্তাহে পরিবর্তন করে, যেগুলি নকলknacks, বিপরীত পোশাক, এবং আনুষাঙ্গিকগুলি এবং এমনকি আসল শিল্প বিক্রি করে স্টল সেট আপ করে, সমস্ত একটি ডিজে স্পিনের ভিনিল রেকর্ডগুলির সময়। এটি ডাবলিন, Pints এছাড়াও উপলব্ধ যাতে আপনি একই সময়ে sip এবং কেনাকাটা করতে পারেন।
![ডাবলিন, আয়ারল্যান্ডের হাইপনি সেতুতে একটি গাইড ডাবলিন, আয়ারল্যান্ডের হাইপনি সেতুতে একটি গাইড](https://img.travelbugphilippines.com/img/europe/the-complete-guide-to-the-giants-causeway-1.jpg)