বে লাইটস এবং সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু

সান ফ্রান্সিসকো বে আলো

বাতি সেতু সম্পর্কে অন্বেষণ করতে পারে এমন আলো শুধুমাত্র একমাত্র জিনিস নয়।

সাইকেল বা সেতু উপভোগ করতেচলাফেরা, 4.4-মাইল সাইকেল এবং হাঁটা পথানুসরণ করা। এটি ওকল্যান্ডে শুরু হয় এবং সেতুর দক্ষিণ দিকে চলে। ইয়ারবা বুয়েন আইল্যান্ডের ভিস্তা পয়েন্টে আপনি যেখানে আপনার শ্বাস নিতে পারেন, সেখানে এটি এমন দৃশ্যের ভান করে যে এটি দূরে নিয়ে গেছে এবং অতিবাহিত নয়। সৌভাগ্যক্রমে এটা সব downhill ফিরে যাচ্ছে।

এছাড়াও আপনি উইবার বিন্দুতে উবার বা লিফ্ট এবং রাস্তা বা সাইকেলটি একরকম করতে পারেন। 9 হিল্রেস্টস্ট রড, সান ফ্রান্সিসকো, গন্তব্যটিকে গন্তব্য হিসাবে ব্যবহার করুন, যা ভিস্তা পয়েন্টের কাছে নৌকেন 9 নম্বরের ঠিকানা।

সান ফ্রান্সিসকো থেকে সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু

Bay Lights দেখার জন্য উপরে তালিকাভুক্ত যে কোনও অবস্থান থেকে আপনি Bay Bridge দেখতে পারেন।

বে ব্রিজ ড্রাইভিং

সেতুটির পশ্চিমাঞ্চলে পূর্ববাংলা পথগুলি নিচের ডেকে ভ্রমণ করে এবং আপনি কিছুই দেখতে পান না। পশ্চিমের দৃশ্যটি আরও সুন্দর। পূর্ব সময় একটি স্তর।

ট্রেজার আইল্যান্ড এবং সান ফ্রান্সিসকো সাইড থেকে ড্রাইভ করতে কোনও টোল নেই। আপনি সান ফ্রান্সিসকো দিকে ওকল্যান্ড থেকে সেতুটি অতিক্রম করছেন, আপনি একটি টোল দিতে হবে।

ট্রেজার দ্বীপ থেকে বে সেতু দেখতে,ইন্টারস্টেট মহাসড়কে -80 অকল্যান্ডের দিকে পূর্ব দিকে যাত্রা করে। ট্রেজার আইল্যান্ড প্রস্থান ধরুন, জলের পাশের পার্কিং এলাকায় থামুন এবং আপনি সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু এবং শহরের স্কাইলাইনের একটি দুর্দান্ত দৃশ্য পাবেন।

নতুন পর্ব দেখতে, ক্যালিফোর্নিয়া আভ্যন্তরীণে ঠিক পালাও পুরানো গার্ড গেটটি থেকে, এবং ট্রেজার আইল্যান্ডের পূর্ব দিকে যান, যেখানে আপনি নতুন পর্বের চমৎকার দৃশ্য দেখতে পাবেন।

আপনি বে সেতু সম্পর্কে জানতে হবে কি

সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু ঘটনা

সান ফ্রান্সিসকো বে সেতুর কাঠামোতে দুটি পৃথক স্প্যান রয়েছে, এটি ইয়ারবা বুয়েন আইল্যান্ডের পাহাড়ের মধ্য দিয়ে টানেলের সাথে সংযুক্ত। দ্বীপটির সান ফ্রান্সিসকো পার্শ্বে, এটি দুটি সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশের সেতু, মাঝখানে একটি অ্যাংকারেজের সাথে ব্যাক-টু-ব্যাক রয়েছে।

কয়েক সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু ঘটনা এবং পরিসংখ্যান:

• দুই সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু বিভাগগুলি সংযুক্ত 23,000 ফুট দীর্ঘ (4.5 মাইল)।
• অন্য এক দিক থেকে, সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু 43,500 ফুট লম্বা (8.5 মাইল)।
• পশ্চিমের দৈর্ঘ্য: 2,310 ফুট (9২60 ফুট মোট দৈর্ঘ্য), পানি থেকে 220 ফুট। তারগুলি 0.15 ইঞ্চি ব্যাস তারের, প্রতিটি তারের মধ্যে 17,464 তারের, মোট ব্যাস 28.75 ইঞ্চি দিয়ে তৈরি করা হয়।
• পূর্বের সময়টি বিশ্বের দীর্ঘতম স্ব-সজ্জিত সাসপেনশন সেতু।
• ইয়ারবা বুয়েন টানেল, যা সান ফ্রান্সিসকো বে সেতুর দুটি অংশকে সংযুক্ত করে 76 ফুট প্রশস্ত এবং 58 ফুট লম্বা।
• গভীরতম ভীড়টি পানির পৃষ্ঠের নীচের 242 ফুট প্রসারিত করে এবং এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিংয়ের চেয়ে আরও বেশি কংক্রিট ধারণ করে।
• এক চতুর্থাংশ মিলিয়ন গাড়ি দৈনিক সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু অতিক্রম করে।
• 1933 সালে, সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু নির্মাণ মোট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইস্পাত আউটপুট 6% এর বেশি খরচ করে।

আপনি আরো জানতে চান, বে সেতু ওয়েবসাইট দেখুন।

সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু ইতিহাস

19২8 সালে, সান ফ্রান্সিসকো বে আজকের তুলনায় অনেক ভিন্ন দেখায়। তার ল্যান্ডমার্ক সেতুগুলির এখনও কোনও নির্মাণ করা হয়নি। সেই বছর ছয়শত লক্ষ লোক বেঁচে গিয়েছিল, তারা সবাই ঘুরে বেড়ায়। জলপথগুলি আটকা পড়েছিল, এবং নতুন বিকল্প প্রয়োজন ছিল।

19২9 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার রাজ্য কি করার পরিকল্পনা করেছিল। কয়েক বছর ধরে গবেষণা এবং নির্মাণের তিন বছরেরও বেশি সময় পরে, সান ফ্রান্সিসকো বে সেতুটি 1২ নভেম্বর, 1936-এ ট্রাফিকে খোলা হয়েছিল। তার পরে মোট বিদ্যুৎ রেলপথ সহ মোট খরচ 79.5 মিলিয়ন ডলার ছিল।

প্রাথমিকভাবে, সান ফ্রান্সিসকো বে ব্রিজের উপরের ডেকগুলি নিম্নে অবস্থিত ট্রাক এবং আন্তঃশহর রেলপথ সহ প্রতিটি দিকে তিনটি লেন বহন করে। 1936 সাল নাগাদ বে সেতুটি ইতিমধ্যে 1950 সালের জন্য ট্রাফিক মাত্রায় পৌঁছেছিল। 1959 সালে রেলওয়ের অপসারণ করা হয় এবং নিম্ন ডেক পূর্ববাংলার যানবাহনগুলির পাঁচটি পথ বহন করে। উপরের ডেক তারপর পশ্চিমে ট্র্যাফিক পাঁচটি লেনে নিবেদিত ছিল।

সান ফ্রান্সিসকো বে সেতু টাওয়ারগুলি 1989 সালের লোমা প্রিয়াটা ভূমিকম্প (7.1 রিটারটার স্কেলে) ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু ডেকগুলি এত ভাগ্যবান ছিল না। বোল্টগুলি উঁচু করে, উপরের ডেকের অংশটি নিঃসঙ্গ হয়ে আসে এবং নিচের ডেকের উপর পড়ে যায়।