সুচিপত্র:
বন্য এবং বিশৃঙ্খল
লঞ্চ অবিশ্বাস্যভাবে তীব্র। মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে 84 মাইল পার্শ্বে পৌঁছেছে, শক্তিশালী পজিটিভ জিএস দ্বারা রাইডারগুলি আসন পাবে। হাইড্রোলিক্যাল লঞ্চ করা কোস্টারের মতো শীর্ষ টুপি পাহাড়কে স্কেল করার পরিবর্তে, কিংদা ক-বা যে কোনও পাহাড়ের জন্য-ফুরিয়াস ব্যাকো অগভীর খনন করা যায়। ট্রেঞ্চের পাশে কুইজিংয়ের গতি গতিবেগকে আরো তীব্র বলে মনে করে। কোস্টার তারপর অন্ধকারের একটি সংক্ষিপ্ত মুহূর্তের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত উপরের তলদেশে প্রবেশ করে।
ট্রেনের বাম বাম এবং একটি ইন-লাইন মোড়ক (মূলত একটি corkscrew বিপরীত) মধ্যে ব্যাংকিং চলতে। কোন ট্র্রিম ব্রেক এবং তার গতি পরীক্ষা করার জন্য কিছুই, যেমন বিরতি গতি এ যে মোড়ক বন্য এবং বর্বর হয়। যখন ট্রেনের অধিকারগুলি নিজেই থাকে এবং রাইডাররা তাদের বেয়ারিংগুলি ফিরে পায়, তখন এটি মিটারে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে মিলে যায়।
এবং এটাই. ব্রেক বিভাগে একটু লেনদেন এবং লোড হচ্ছে স্টেশন ফিরে। যাত্রায় সময় 55 সেকেন্ড হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়, কিন্তু যে মূর্খ মূর্খ প্রাক অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক। প্রকৃত যাত্রায় সময় সম্ভবত 30 সেকেন্ডের কাছাকাছি। কিন্তু কি 30 সেকেন্ড!
ভক্তদের জন্য যারা ভক্তদের জন্য, ফুরিয়াস ব্যাকো কোস্টার দেবতার মদের মত।
