সুচিপত্র:
গত কয়েক বছরে আপনি যদি বার্লিনে বা বার্লিনে যান তবে সম্ভবত আপনি তেগেল বিমানবন্দরে নিজেকে খুঁজে পেয়েছেন। WWII এর পরের বছরগুলিতে নির্মিত হয়েছিল যখন অতি অতি দক্ষ, যাত্রী-বন্ধুত্বপূর্ণ টার্মিনাল হিসাবে ধারণা করা হলেও, আধুনিক ভ্রমণকারীদের চাহিদাগুলির সাথে তেগেল পুরোপুরি অসঙ্গতিপূর্ণ, তার ইতিমধ্যে সীমিত স্থানটির শতকরা কতটা সীমাবদ্ধতার স্থানটি আজকের নিরাপত্তা অবকাঠামো দখল করে না । কিভাবে অ-জার্মান!
নিশ্চিত, জার্মান জার্মানির সত্যিকার অর্থে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জার্মানির পুনর্মিলনের পরেই শহরটির বুড়ো বয়স্কদের পুনঃস্থাপনের জন্য (বর্তমান শহর টগল ছাড়াও শোনেফেল্ড এবং টেম্পেলহফের নগ্নতা) প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন বার্লিন বিমানবন্দরের পরিকল্পনা শুরু করেছিল, একটি সাইট বেছে নেওয়া হয়েছে 1996 সালে ফিরে।
আশ্চর্যজনকভাবে - অন্ততঃ জার্মানদের পক্ষ থেকে দক্ষতা ও দক্ষতা আশা করার জন্য আপনি 2006 সাল পর্যন্ত বার্লিন ব্র্যান্ডেনবুর্গ ইন্টারন্যাশনাল বা বিবিআই নামে পরিচিত নতুন বার্লিন এয়ারপোর্টের স্থল ভেঙে ফেলেন। ।
তাই ২016 সালের কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই কেন নতুন বিমানবন্দর খোলার কাছাকাছি নেই? উহু scheiße এটি একটি জটিল গল্প!
আর্থিক দ্বিধা
জার্মানরা কেবল তাদের দক্ষতার জন্যই নয় বরং তাদের আর্থিক দক্ষতার জন্য পরিচিত, যা বিবিআইয়ের পুনরাবৃত্তি বিলম্বের প্রথম উপাদানকে আরও বেশি বিভ্রান্ত করে তোলে। দুটি প্রধান স্তম্ভ যা এই সমস্যার বিশ্রাম।
প্রথম বার্লিন বিমানবন্দর কোনও পাবলিক বা প্রাইভেট সত্তা, যা 1999 সাল থেকে ২003 সাল পর্যন্ত চার বছর ধরে প্রক্রিয়াটি স্থগিত করেছিল, তা নির্ধারণের জন্য দীর্ঘ লড়াই ছিল। একবার নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে, তাদের প্রাথমিক প্রক্ষেপণগুলি, যা বিস্ময়করভাবে কোম্পানী অবিশ্বাস্য চাপ স্থাপন করা, বিবেচনা করুন যে "পাবলিক" ক্যাম্প aforementioned জঙ্গি জিতেছে।
নির্মাণ সমস্যা
বিবিআইয়ের গৌরবটি জার্মান দক্ষতা এবং আর্থিক নিমজ্জন সম্পর্কে তাদের দীর্ঘদিন ধরে ধারণিত ধারণাগুলি ফেলে দিয়েছে, কিন্তু তাদের প্রকৌশলও নয়।
বিশেষত, বার্লিনের নতুন বিমানবন্দরে নির্মাণ সমস্যাগুলি বিমানবন্দরের আগুন বিপদাশঙ্কা এবং সুরক্ষা অবকাঠামোর চারপাশে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা প্রবিধানগুলিতে সান্ত্বনা দেয়নি। বিমানবন্দর নির্মাণ পরিচালকরা দাবি করেন যে এটি একটি ভুল ছিল, কিন্তু গভীর তদন্তের মাধ্যমে এটি নকশা উদ্দেশ্যে বিবেচিত ছিল।
সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল যে এই সমস্যাটি কেবল নতুন বার্লিন বিমানবন্দর খুলতে পারার আগেই সংশোধন করা দরকার নয়, তবে এটি স্পষ্টভাবে পূরণ করার জন্য মেরামতের জন্য পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত। আহা, সেই ট্রেডমার্ক জার্মান দক্ষতা আছে!
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি আপাতদৃষ্টিতে ক্ষুদ্র ভুল ছিল, তবে এটির কাজ করার আমলাতান্ত্রিক যন্ত্রপাতিটি কেবলমাত্র নিজের মধ্যে অতিরিক্ত বিলম্ব সৃষ্টি করে নি, বরং বিমানবন্দরের নির্মাণ পরিচালনার জন্য জনসাধারণের আর্থিক ক্ষতির আরও সংকোচন করেছিল, যার ফলে দরিদ্র বিবিআই জন্য একটি যথোপযুক্ত সৃষ্টিকর্তা দ্বিগুণ হয়ে উঠেছিল। ।
বিষয়গুলি আরও খারাপ করার জন্য, বার্লিনের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ ২008 সালে টেম্পেলহফ বন্ধ করার অনুমতি দেয়, যার মানে বার্লিনের আরও দুটি বিমানবন্দর (যা কয়েক দশক ধরে এমনকি তাদের সেরা দিনগুলিতে অক্ষম ছিল), তাদের সীমা অতিক্রম করে চলে গেছে তখন থেকে. স্পষ্টতই তাদের নকশা, বিশেষ করে টিগেলের বিষয়গুলি সাহায্য করে না, তবে এটি সহজ গণিতের বিষয়।
সুতরাং, যখন নিউ বার্লিন বিমানবন্দর খোলা হবে?
যে সবচেয়ে খারাপ অংশ: ঠিক কেউ জানেন না। সর্বশেষ অফিসিয়াল উত্তর? "2017 এর দ্বিতীয়ার্ধ।" আনুষ্ঠানিকভাবে, জার্মান গণমাধ্যমে ধারণা করা হয় যে ২011 সালের 2018 সালের আগে এমনকি 2019 সালের আগেই বাস্তবসম্মত উদ্বোধন করা হবে না, বিমানটি নতুন নবীন জার্মান জাতির চোখে জ্বলজ্বলে ছিল প্রায় 30 বছর পরে।
প্রকৃতপক্ষে, ২013 সালের মধ্যে বিমানবন্দরে চারটি কংক্রিট খোলার তারিখগুলি মিস হয়ে গিয়েছিল, যা কর্তৃপক্ষ সাধারণ তথ্য ব্যতীত অন্য কিছু সরবরাহ করতে অনিচ্ছুক। ততক্ষণ পর্যন্ত, আপনি পরবর্তীতে টিগেল বা শোনেনফেল্ডের মধ্য দিয়ে উড়ে আসা বা বারবার বার্সেলোনার বাইপাসটিকে দূরবর্তী পর্যন্ত একটি উচ্চতর কার্যকরী বার্লিন বিমানবন্দর সম্পর্কে উদ্বোধন করতে হবে - এবং এর মুখোমুখি হওয়া যাক- মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট এ বিমানবন্দর।
